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オイルポンプ、分解していきます。
プラスネジ、ナメずにうまく緩むかなぁ....
オイルポンプをしっかりと固定できれば、作業しやすいんですが。



お約束通り、5個中2個失敗。
逆タップ用に、下穴開けます。



このプラスネジの逆タップにも慣れました。



ようやく外れました。



内部、状態悪く無いですね。



洗浄の順番待ちです。

シリンダーヘッドとバルブは、内燃機屋さんに送りました。
バルブシートカット・バルブリフェイス・ヘッド最小限研磨をしてもらいます。
ヘッド、限度値以内だったけど、歪みがあったのでついでに研磨です。


シリンダーブロック作業にとりかかります。



オイルクーラーを外します。
1年ちょい前にガスケットを交換しているので、問題無く取り外し完了。



1年ちょいだと、ガスケットも劣化してませんね。



しかし汚いエンジンです....



オイルパンを外します。
1年ちょい前に、脱着していたもんで、液体ガスケットが強固についていて大苦戦。
薄いスクレーパーで何とか液体ガスケットを切り離しました。



オイルパン、外側は塗装やりなおしたいですね。



クランク・コンロッドが見えました。



何度見ても、凄いカーボンとスラッジです。



オイルストレーナーとオイルポンプ。
ボルトの長さ、微妙に違って何種類か有ります。
ここでもプラスネジが登場。ナメそうで嫌です....

ワイパーブレードゴム、交換。

NWB グラファイトワイパーゴム AW1G 550円
NWB グラファイトワイパーゴム TW10G 420円
NWB グラファイトワイパーゴム TN35G 614円