まさびん改のブログ一覧

一昨年にコロナワクチンを接種した翌日に高熱でダウンして以来、途切れていたiPhoneアクティビティアプリのムーブゴール連続記録ですが、11月28日(木)に無事丸2年間となる720日達成する事ができたので、記念&備忘録として残しておきたいと思います。

基本的に雨や雪等の天候に関わらず毎日ランニングを続けていますが、たまに脚を怪我して走ることができない日もあります。そんな日もウォーキング等の最低限のエクササイズだけは行う様にしており、軽い風邪をひいて微熱があった際も何とかムーブゴール連続記録を途切れさせる事だけは回避しようと、ヨタヨタ歩いたりするなどして、頑張って継続してきた成果なのでやはり嬉しいです。

ランニング自体を始めて今年で5年目となりますが、1番の成果としては疲れにくい体質になった事と、暑さ寒さに相当な耐性がついた事、そして風邪を滅多に引かなくなった事です。

取り敢えずは目標としていた2年間連続記録を達成することができたので、今後は記録にとらわれすぎて無理を重ねる様なことはせず、ボチボチと続けていけたらと思っています。というのも、今日は仕事をお休みして病院で精密検査を受ける羽目になったので、絶食時間に入る前の午前中に日課のランニングだけは済ませたものの、場合によってはしばらく走ることができなくなるかもしれないので、その前に目標としていた記録を達成することができて良かったです。

ついでに月末恒例のランニング備忘録ですが、こちらも1日早いですがチラシの裏備忘録として書き記しておきます。↓


11月は29日時点で1日もランニングを欠かすことなく継続し、ペースも久々に平均でキロ４分半を切ることができました。やはり怪我がないと好タイムが出るのでモチベーションが上がりますし、今の季節は少しずつ寒くなってきてはいるものの、今夏の猛暑を考えると非常に快適で走っていても楽しく、苦痛は感じられない所が良いです。

明日は週の半ばに雨が降った事もあり、我が愛車、嫁車の洗車だけは行いたいと考えているので、ランニングにはそれほど時間が取る事ができないため、さすがに月200kmオーバー達成は難しいと思われますが、子供の送迎等の隙間時間を駆使して可能な限りチャレンジだけはしてみようと思っています。

最後にランニング途中で妙に新型フリードっぽい雰囲気の輸入車が目についたので思わず写真を撮ってしまいました。↓


ネットで車名を調べた所、フィアットの「ドブロ」という車でした。

輸入車の小型ミニバンは近所に停まっているルノーカングー位しか存在を知りませんでしたが、色々とネットを調べていて、この車はプジョー「リフター」とシトロエン「ベルランゴ」の姉妹車との事で、いずれも街中で見かけたことがなかったのですが(自身の輸入車に対する興味が薄れていることもあり気付いてていないだけかもしれませんが)、どの車種もデザインはカッコ良くオシャレでいいなぁと思いました。

ただ、輸入車ディーラーが自身の生活圏近くにあるのはドイツ御三家程度なので、今や高価で手が出せません。個人的に気になっていて実際に購入検討もしたアバルトスパイダーや595などは、ディーラーが遠い事がネックで見送った結果、いつのまにかガソリンモデルが生産終了してしまったので縁が無かったのだなぁ、と思っていますし、それ以外のメーカーとなるとさらにディーラーが限られて遠くなるので、購入するには相当な覚悟が必要となるため、当面輸入車返り咲きは難しそうです。

子供たちが巣立った後には、最後の車としてもう一度輸入車に乗れたらいいなぁ、と夢見つつ、国産新型車情報を見るとそちらも気になって仕方がないので、引き続き次期車貯金を頑張って貯めていこうと思っています。

本日11月8日に晴れて嫁車の新型フリードハイブリッドGT5が納車されました。

旧フリードは嫁車なので余計なパーツもついておらず、一部自身が勝手に装着したささやかな社外品のみ先週外しておいたので、朝ディーラーに向かう前に車内の荷物を一旦下ろして、新車引き取り後元の荷物を戻すだけのあっけなく終わる納車イベントでした。

実はe-HEV車は試乗すらしたことが無く、ディーラーから帰る際の運転が初運転でしたが、操作感が先代フリードとほとんど変わることが無くて新車を初めて乗る緊張感すら感じず運転する事ができました。

その後嫁も近所の神社で予約していた新車のお祓いのため初運転しましたが、電動パーキング以外は特に戸惑う事もなかったようでした。

運転したのは自宅までの数分の距離だったので感想も正直今のところ何ともいえませんが、静粛性の向上ははっきりと体感できるレベルで驚きました。

あと、事前に予告のあった通りオプションのフロントバンパーはいまだ納期の目処が立っておらず、フォグランプ、グリルと共に今回はお預けとなってしまったのは残念でしたが、後のお楽しみが増えたと前向きに捉えることにします。今回予算オーバーでコーティングを見送った関係で、フロントバンパーはキーパーコーティングの新車割引が効く6ヶ月以内に納品されるといいのですが、現状それも難しいかもしれないので取り急ぎ自身で簡易コーティングをして、来月ぐらいには一番安いコーティング施工をしてもらおうかと思っています。

今回新車なので車内の座布団やその他細々なものも新調しようかと思いましたが、「勿体無いのでそのままでいい」と言う嫁の意見を尊重して座布団や防水のトレイ型フロアマット等全てそのまま引き継ぎしたので、車内も昨日までの愛車と小物類の配置も含めてほぼ同じ環境となり、これまた新車感をあまり感じず日常の車生活がそのまま続いているような感じになりました。

元々展示車を見た際に気になっていた新しいフリードの内装のプラスチック割合の多さは、どうしても個人的に先代に比べて質感が下がったと感じる部分があるので、今後は自身の小遣いをはたいて社外パネルの購入を検討しています。↓

10月のランニングは距離、ペースともに可もなく不可もなくといった記録でしたが、10月26日の週末ランニング中、左足付け根が攣って、そのまま中止すればよかったものの、脚が攣ったのが丁度折り返し地点の5キロ付近でそこから歩いて帰るのもかなり時間がかかってしまうので、ランニングを断行してしまいました。

結果、攣った部分を庇いながら不自然な走り方をしたせいで右脚まで痛めてしまい、8km付近走行不能となり、結局そこから歩いて帰る羽目になりました。

帰宅後歩く事もままならない程の痛みに襲われましたが翌日には激しい痛みが収まったので軽くジョギングに出かけるも、1kmあたり9分台程度のスピードが出せず、このまま当面故障入りかもと危惧しました。

その後は痛みは残るものの、何とか騙し騙しで日課のランニングノルマを毎日こなすことができたのは良かったです。

愛車関係では、10月末にネット型自動車保険の早期割引更新手続きが可能となったので先日手続きをしまし。そこで愛車のオドメーター数値を入力するのですが、驚くほど少なく、たったの14,151kmでした。


丁度1年前に更新手続きした際のオドメーター値も更新画面で確認することが可能だったので確認した所、昨年の手続き時は13,580kmでした。

1年間での愛車走行距離は571kmと、これまで30年以上の愛車人生で最も少ない距離を更新する一方で、
ランニングの本日時点での年間走行距離(1月から11月初旬)が既に1,500km以上なので、車の走行距離よりもランニングの距離の方が倍以上になる事も確定となりそうです。

ランニングを趣味として始めてから５年経過し、基本近場の買い物やお出かけは走って行くのが習慣になったので、愛車に乗るのも子供の駅までの送迎時くらいしか使わなくなりました。

とはいえいざという時に車がないと困るシチュエーションも多く、また軽自動車で自動車税、任意保険もネット型で安い事もあり、資金的に許される限り引き愛車は維持していけたらと思います。

少し前までは何故か無性に新しい車が欲しくなって様々な自動車雑誌を読み漁っていた時期もありましたが、改めて冷静に考えると当面は現状維持がベストなのだと気付き、時期の愛車欲しい熱が少し収まりました。

来週には嫁車の新型フリード納車を控え、流用できるLEDルームランプ類の交換と査定に影響しない社外品内装パネル類を本日外しました。

嫁の車なので勝手に手を加えることはできませんが、新しい車が来てしばらくの間は、小物類を揃えたりセルフコーティングをしたりと、久々に車に時間を割く生活が復活しそうです。↓

仕事が忙しくなってランニング備忘録を書き忘れていました。
9月は多少の怪我はあったものの基本的に毎日ランニングを継続するとこができ、久々に月間180km超えができました。
ペースを落とし気味にして怪我を悪化させないようにしたのが功を奏した感じです。

今年は9月に入っても猛暑日が多くて辛かったですが、最近になってようやく走りやすい気候になりつつあるので、暑さと戦いながらの苦行から、のんびりと移り変わる季節感を感じることのできる景色を楽しむランニングができるようになるのが楽しみです。

9月は家電の故障が相次ぎ、臨時の出費が重なったのが痛かったです。
最初にウォシュレットがストップボタン操作が効かなくなり、その都度コンセントを抜いて凌いでいましたが、あまりに面倒なので近所の家電量販店で最速取付可能な一番安い商品を選びました。↓写真のものは在庫限りで迷っているうちに売り切れてしまったので他メーカーの同価格帯品を選びました。


そしてウォシュレット取り付けの翌週にはエアコンの電源が入りが悪くなり、基盤エラーのランプがついて説明書を見たら即使用中止して販売店に連絡レベルの故障だったので、こちらも本体の強制手動起動ボタンを駆使して残暑を凌ぎ、本日取り付けに至りました。まだまだ残暑が続く中、購入の翌週には取り付けまで漕ぎ着ける事ができたのは運が良かったです。↓


あと、9月の上旬にディーラーの営業さんから、嫁車フリードの納期が12月から10月下旬に早まりそうとの話があり、月末登録、その後の土日のどちらかに納車する運びとなり、急遽代金を振り込んだり印鑑証明を取りに行ったりと慌ただしい日が続きました。

再利用できそうなのは後席サイドステップマットと、LEDルームランプ後席2種程度なので、こちらは近いうちに移設準備をしておこうと思ってます。

また今乗っているフリードのサムライプロデュース製パーツが結構気に入っているので、フロント内装のトレイマットを予約注文しました。シフトパネルも写真で見る限りいい感じでしたが、現車納車後純正パネルの質感が気になるようだったら購入したいと思っています。

なお、残念な事に今回もまた今乗っているフリードと同様、オプションのフロントバンパーが欠品で納車時に間に合わず、後日取り付けとなってしまいました。(テールゲートスポイラーは間に合うようです。)↓


ディーラーでの話によると、注文が殺到していて現在受注を停止しているそうで、前回同様ノーマル仕様をしばらく楽しんだ後、オプションバンパー交換して気分一新ができるのだと前向きに捉える事にします。

今回はコーティングの社外店予約をしておらず、バンパー交換時期がいつになるかはわかりませんが、6ヶ月以内であれば新車割引の効くキーパーコーティングあたりはしておこうと思っているので、納車後はセルフコーティングで凌ぎつつ、今後色々と検討したいと思っています。

最後に、先日新型iPhoneを購入したことに伴い、娘に下す予定だったサブ機のiPhone14pro maxは、大きさ、重さがネックになり学校のカバンに入れるのも一苦労のようで、結局今使っている12miniをカバーのみ新調して使い続ける事になったので、急遽昨年と同様、ビックカメラ系のラクウルに店頭査定予約を取って、即日現金買取してもらいました。

毎回驚くのは2年使ってバッテリーが劣化していても綺麗に使っていれば非常にリセールが高く、今回も満額査定で買い取ってもらうことができました。iPhoneはバッテリー交換もすごく値上がりしており、その費用を加味すると新機種交換の際は、旧機種買取店持ち込みの方が持ち出しが非常に少なくなり、メリットが高いと思います。

Apple Watch7の方は嫁の睡眠時用に下すつもりでしたが2台もいらないと言われたので合わせて持ち込み査定しました。しかしながら、痛恨の充電ケーブルち込み忘れと、カバーでは保護されないDigital Crown部分の傷で20%の減額査定となり、最大買取金額からマイナス6,000円以上減額になってしまったのが残念でした。しかしながらこちらはバッテリー容量がかなりやばく、ワークアウトでの酷使には耐えられない状況である事、バッテリー交換をするよりは売却してSEあたりに買い替えすれば良いかとも思い、そのまま売りに出しました。↓


ネットの噂だとiPhone SE第4世代か2025年に出るかもしれないようですので、これらが出たら嫁、娘、息子ともまとめて機種変更する事も検討しているので、良コスパで使い勝手の良いサイズ感のモデルとなる事を期待しています。

今年も例年恒例となっている新型iPhone等を始めとするAppleの新作発表が9月にあり、事前のリーク情報にあったApple初のAI機能搭載などが気にはなったものの、筐体の大きな変化は無さそうだったので今期はスルーして来年の新作を待つつもりでした。

しかしながら今年はサブのApple Watch7のバッテリー劣化が進んでおり、新作のWatch10に買い替えしようと決めていたので、9月10日のAppleイベント後に予約開始された新型WatchのGPSモデルを早々に予約した後、iPhone16の情報を色々と見ているうちに結局欲しくなってしまいました。そして9月13日21時からの予約開始にあたり、今回も秒単位の戦いとなる発売日入手予約争奪戦に参戦しました。
　
今年の争奪戦は昨年よりはマシだろうなと楽観的に考えていましたが、予約開始時間にメイン、サブスマホ、パソコン共にサイトに繋がらず焦りました。

スマホのアプリのタスクキルを繰り返して9時代に1台が繋がり、その後エラーやフリーズも無く9時01分になる前に予約完了画面まで辿り着くことができたので、運良く今年も発売日に入手することができました。

本体の購入手続きを済ませた後、サード品が出揃うまでの繋ぎで使うカバー類のアクセサリーを買うために再度ストアにログインするためにあれこれ苦戦して、何とか繋がった後Pro maxの納期を見たら、2分ほどの差で既に10月以降の納期に延びていた事から、発売日入手の競争はやはり激しかったことが予想されます。

今年は少し前までの円安が響いて大きく日本での販売価格が跳ね上がるだろうと予想していましたが、発表された価格は前機種から据え置きであった事も購入する決め手の一つになりました。

なお、毎日のランニングのお供に欠かせないApple watchは現在2台体制で運用していますが、ランニング以外でも各種ワークアウト等で酷使していることもあり、バッテリーの消耗が激しいです。

ランニングを趣味にするならGarminの方が良いのは間違いないのですが、iPhoneとの親和性が捨てがたく、中々乗り換えを決意することができません。フルマラソンレベルの距離を音楽を聞きながら練習する場合、バッテリーが持たない(今でも古い方はハーフマラソン距離を走っただけでギリギリになってしまう)と思われるので、長距離ランニング練習用に最低限のスペックを備えたノーブランド品を試してみようかとも思っています。↓


なお、現在サブで使っているiPhone14Pro maxは昨年iPhone13を売却したビックカメラ系のラクウルで買取増量キャンペーンに乗っかればかなりの高額買取が保証されているので、それを新機種購入の足しにする予定でした。

しかしながら、今年高校生になった娘が「今使っている12miniでは画面が小さすぎるので、古いモデルでいいから画面の大きなiPhoneに変えて欲しい」と懇願されてきた事もあるので、14Pro maxをラクウルかGEOで売却した資金を原資にして新作発表で値下げされた15の無印かプラスあたりを購入しようと考えていました。

ただ、iPhone15無印と14プロ系は同じチップである事、画面リフレッシュレートやカメラ性能等を考慮すると14Pro maxの方が保証切れかつバッテリー劣化はあるものの総合的な性能は上回ると思われるので、今回はそのままお下がりで使わせる事になりそうです。

そして娘が使っているiPhone 12miniは、現在SE2を使っている妻が使うことになりそうです。こちらについては娘のお下がりスマホを親が使うという逆転現象が発生していますが、来年には順番的にSEのサポートが切れる可能性があるためやむを得ません。

新作争奪戦に参加して何とか勝ち抜きして、発売日に新製品が届くまでのテンションがマックスで、その後は熱が冷めていくというのも毎年の事です。
それでもやはりお祭り自体の参加自体が変な脳汁が出て楽しかった事もあり、おそらくメモリ等大幅なアップデートが予想されている来年も、また同様にお祭りに参加しているのであろうと思われます。