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おそらく納車待ちのJB74Wは、現スイフト同様にDIYでいろいろ手をかけるだろうな？という将来が想像できるんですが・・・

FL5は、なんか敷居が高いというか、素人が手を出してはいけないオーラを感じるのよねぇ？！

いろんなところがスゴイというかゴツイというか？
構造や仕組みが想定外というか？
少なくとも整備書なしには手が出せない代物だなぁと思いました。

愛車登録に納車待ちとして追加したので、すでに皆さんご存じのとおりです。
2/23にスイスポの後継車としてジムニーシエラを契約しました。

納期は約1年ということでしたが、最近AT車は部品供給の問題があって生産ラインがMT車よりになっている関係で？場合によっては早まるという話も聞けましたが、実際はどうなることやら？

あまり早く来てもらってもいろいろ兼ね合いがあるので、1年なら予定通り1年後に来てもらって全然かまわないのですがｗｗｗ

スイスポとの残りの期間、悔いのないように最後まで突っ走りたいと思います。
先ずは目標の40万キロは達成しないとね✋

来週末にDで半年点検が予定されているFL5ですが、じつはまだ走行距離が1000kmに満たないでいて・・・💦

半年点検でオイル交換をしたかったから、それまでには～？！なんて思っていたのですが、ようやく本日1000km超えましたｗｗｗ

明日から天気が崩れるみたいだし、正直ギリギリでしたね・・・
っていうか今の天気予報、点検日も☔の確率が高そうなんですが？！
雨だったら乗りたくないなぁ爆

　昨日は、10年ぶりくらいにいまのスイスポを購入したときお世話になったDに行ってきました。
　当時お世話になった営業スタッフは、所長以下全員すでに勤務しておらず、なんともアウエー感たっぷり💦
　救いは、新店長の印象がよかったことかなぁ？
　それと工場長？だけはまだ健在で在籍していたので「お久しぶりです」とご挨拶してきました。
　「まだ乗ってんの？」「40万キロ間近なんてスイフトで聞いたことないよ」なんて雑談しながら店を後にしました。

　さてZC33の終売はいつになるのでしょうか？タイミングが合えば滑り込みで買うかもね？
　

スイスポの走行距離が３８万キロに到達しました。
ここ数年、ここまで来たら４０万キロを走破するのが自分の責務のような気がしていますが、だんだんとその背中が見えてきました✋

毎度のペースが崩れなければあと１年くらいで到達する予想です。

そうなってくると、世代交代の話も急に現実味を帯びてきます。

現在の候補は、何シテルでも挙げましたがこんな感じ
・スイスポ＠ZC33（本命）
・ロドスタ＠ND（対抗）
・シエラ＠JB74（単穴）

しかし、ロドスタの新車って高いのねぇ？！
３５０万もするんか？！ちょっと新車は買えないなぁ・・・