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　ヘッドライトASSYを新たに交換した訳ですが、交換したモノは使用されていたモノではなかったので、実際に点灯してみると光軸がバラバラ💦

　幸い上向きではなかったのが救いだったけど、右側なんて下向き過ぎて夜間走行は危険なレベルでした✋
　自分で調整することもできなくはなかったけど、ズレた光軸では他車への迷惑そのものだし、夜間走行時の自分の安全を確保するためにも、テスターを使用してきちんと車検をパスできる位置に合わせるべきだな？と思ったので、今回Dのお世話になってきました。

　初めてテスターを使用した光軸調整に同席させてもらったんですけど！　さすがにあれは便利だわｗ
　専用設備の便利さ、正確さには敵いません。お金払ってやってもらうだけの価値はあります👍
　勉強になりました！これで今度からの夜間走行はバッチリです（＾＾）/

ヘッドライトASSY交換やりました✋
新車から数えてとうとう3セット目です💦
クリア剥げは、持って4年、早ければ2年くらいで始まりますね（＞＜）

車も人と一緒！老化は目元から？！
綺麗なヘッドライトは、古さを感じさせません♪

本日、Fバンパー外そうと思ってフォグランプのバルブのコネクター抜こうと思ったら、妙にグラグラして全然抜けない。
おっかっしーなぁ？！とやっとの思いで抜いてバンパー外したら・・・
あれれ？！フォグランプを固定する4つのステーのうち3つが折れてなくなってたわｗ
そりゃグラつくわけだ（＾＾；
ん~・・・代替品なんて持ってないし、なんか無いかなぁ？！と思いついたのがこれ！
ダミーダクトにしてみました。なんだかレーシー♪

中古ででも代わりを探すまで、これでしのぎます✋

　実際には、作業完了して1週間ほど経過しています💦
　スエフトさん、新エンジン無事に載ってます✋
　もうね、超快適です♪　静かだし、何といっても加速が滑らか！
　これが新車基準だというのなら、やっぱり30万キロエンジンは、内部的にあちこちガタが来ていたのかもしれません。オツカレサマでした！

　それと１つ衝撃の事実が・・・
　自走不能という重症ではなかっただけで、例の冠水路走行の影響が4番気筒に出ていました。
　圧縮を測ったら4番だけ1.5kｇ/c㎡ほど、他の気筒よりも低い数値だったそうです。恐らく水を飲んだせいだろうって・・・
　ん~・・・スエフトさん、無理させちゃったな。ゴメンナサイm(_ _)m

　先日、塗装が仕上がっていたモンスポのフォググリルですが、やっと交換となりました。
　コイツ、Fバンパーを外さないと交換できないという、メンテ性最悪の商品なので、塗装したのはいいけど、交換は先延ばしになっていました💦

　近くアップしますけど、スエフトさんエンジン載せ替えの機会に、Fバンパーを外したので、ついでに交換できました。

　装着していたメッキ処理の劣化が酷いリングの方は、また気が向いたらそのうち下地作って塗装してみてもいいかな？