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今朝、通勤途中で突然ギア抜け💦
ん？なんだ？
んで、信号待ちでエンジンルームからガラガラと何やら聞き覚えのある異音が😭
これって、２年前に起きた5速ギヤを留めてるサークリップ破断じゃね？
マジで？！　あれからまだ5万キロしか走ってないけど・・・

ってことで、今日は会社に行けないわぁ爆
保険屋に電話して積車を手配してもらって急遽ドック入り😫
幸い、首尾よく手配ができてよかったですが、さて？

おそらく今回のトラブルの原因は一緒なんだけど、前回の時は29万キロ走っていて起きたのに、今回は5万キロと1/4しか走ってないのにってところが再発防止という点で課題です。

車高調を新調してから車高調に起因していた異音はなくなったと思っていたのに、なぜか？左側から違った異音が出ていて解消できずにいました。

アッパーマウント？シートロック？ブラケットロック？ナックルブラケット？思いつく箇所の増し締め、トルク管理はすべてやったにもかかわらず、解消できない・・・なぜ？

そういえば車高調交換作業の時、１つ気になる点があったなぁ？
左側のアッパーマウントを固定する部品（ストッパーフロントストラットリバウンド）なんですが、こいつをいくら締めてもボディとの隙間が埋まらなくてガタついてました💦

これって正常な場合ってどんなだったっけ？もう新車当時の状況なんて思い出せない。
でも締めようがないので隙間を埋めることもできなかったんですが・・・

もう自分にはお手上げだったので、プロに確認してもらったのよぉ✋
やっぱり流石です👌　結局、異音の原因はココだったんですがねぇ？！

ってことで、部品調達・・・交換しまっす💪

　Dからの指摘でステハイのエアコンフィルターを1度も交換していないことに気づきました。
　Dでお願いしてもいいですけど、フィルターを選べないし、交換工賃もお高いので、DIYでやりました。

　結果、工具要らず（ここ大事）で交換出来て、所要時間は10分もあれば終わりました。スエフトさんと比べても格段に簡単でした。こんなイージーな作業に工賃払うのは勿体ないです。

　自分でやってできればその分愛着も沸くでしょう。DIY初心者さんほどおススメのメニューかもしれません✋

先日、突如エンジンチェックランプが点灯したのですが、その後何もしないまま消えてしまいまして💦
とはいえ、エンジンチェックランプの大半の原因はO2センサー由来と伺いました。
スエフトさんは納車から13年、33万キロの間、1度も交換していなかったので、いい機会かな？と考えました。

最近、朝1発目のエンジン始動時の排気音量が妙に大きくなったな？ってのと、平均燃費が1キロほど落ち込んでいたのも、もしかしたらこいつが原因か？と、最近気になっていた症状とO2センサーの調子が落ちてくると発生するという症状が似ていたので、タイミング的にも替え時だなぁと・・・

結果、交換前は17.1Km/Lだった平均燃費は、帰路80Kmの市街地走行を経た数値は19.9Km/Lと、新車納車時並みに数字に復帰しました✋

うん、こいつはこいつで替えて正解だったね🤣

何シテル？で周知のとおりですが、ステハイさんが先日10万キロを超えました。
3年半で10万キロなのでなかなかのペースですよね💦

先日の車検でバッテリーは変えました。
10万キロ超えたらプラグを・・・とDが仰るので本日変えました。
DIYで交換できる感じだったけど、いつも持ち込みやらDIYやらなので、たまにはDのお世話になっておこうかと、Dの見積もり通りの作業をお願いしましたｗ

現在は冬タイヤを履いていますが、先日交換した際、夏タイヤのスリップサインが見えてきていたので、春には新品の夏タイヤに履き替え予定です。

純正タイヤの夏タイヤですが、3シーズン冬の3か月くらい冬タイヤに履き替えたくらいなので、3000km x3か月　x3シーズンで見積もると冬タイヤの走行距離は27000km？　差し引いて夏タイヤの走行距離は7万キロ・・・まぁまぁもった方かな？