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ステハイ乗りの皆様にお知らせです✋
我が家のステハイさん、最近またPブレーキをかけると鳴く症状が再発しています。
前回もその症状があってキャリパー交換しているんだけど、やっぱり同じ部品番号のキャリパーに交換しても時間の問題で再発するみたいです💦

しかし、朗報です！
今回調べてみたところ、キャリパーの部品番号が変更になっていました。
どうやら対応品に変更されているのかもしれません。

ということで、2度目のキャリパー交換を実施する予定です。

ステハイの納車はまだなのですが、一足お先にエスハイとは明日お別れです（；；）

面倒くさい、電装モノやシートの純正戻しは済んでいるので、本日は残るCH-Rホイールの履き替えとこれまでの労をねぎらって最後のお掃除となります。

エスハイのスタッドレス用のホイールもステハイに履けるんだけど、17インチなんでね。
タイヤ自体のコストを考えると16インチにしたいので、こちらもお別れですね。

納車までの間、ホンダさんから代車のお世話になります。さて？代車はなんでしょね？

本日、エスハイの代替を決めてきました。
人生初です！1回の商談でハンコを押して帰ってきたのはｗｗｗ

車種はステップワゴン　スパーダ　ハイブリッドです。
エスハイとは7月上旬でお別れです。

ん～、まさかスエフトよりも先にエスハイを代替するとは思いもよらない結末になりましたわ（＾＾；

　本日、来月7年目で車検を迎えるエスハイの件でDに相談に行ってきました。
　走行距離はすでに15万キロ目前という点が話題のネタに。

　当時のハイブリッド車に搭載しているバッテリーは、年数というよりは走行距離に応じてガタが来るといいます。
　その距離の目安は大体20万キロなんだとか？

　え？ってことは？今回車検を通してもその2年後の車検時にはその大台を迎えますが？

　ハイブリッド車ってバッテリーしかり、ハイブリッドシステムしかり、壊れるとその修理代は桁が１つちがいますからね？

　そう考えると、実は、スエフトさんはもうすぐ25万キロを迎えるけど、15万キロのエスハイの方が代替は早く迎える必要があるようです。

　候補はいまのところ、エスクワイヤハイブリッド、セレナハイブリッド、スパーダハイブリッドあたりですが、今の車はどれもこれも高いですね（＞＜）

　みんなかるく350～400オーバー（；；）

現在家族カーとして活躍しているエスハイも走行距離がとっくに10万キロを超えており、足回りの劣化が顕著です。

純正のショックに買い替えるのもあれなので、ビル脚に狙いを定めたのですが、なんと！
納期未定という洗礼を受けました（爆）

海外部材調達難？！何が手に入らないのでしょうねぇ?

じゃぁ、Super-i？
じゃぁ、STREET BASIS Z?

いまいち決め手に欠けるｗ