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最近、冷間時の半クラの時にクラッチが鳴くのよね（－－；　
滑ってはいないから経過観察中なんだけど、精神的にはあまりよろしくない。
交換からまだ7万キロです。

っていうか、純正クラッチは13万キロ乗っても、交換時に確認したらまだまだ行けた感じでした。
なので、最低でも10万キロは行ってもらわないと困る。

ということは、あと3万キロか・・・微妙な感じだよねぇ？！
交換が早いか？スエフト代替が早いか？

以下、現時点でスエフト代替と言う視点で興味が惹かれているモデルたち（＾＾）/

マツダ　NDロードスター＠RF(*)
トヨタ　F-SR(*)
ホンダ　S1000(*)
日産　IDx(*)
スズキ　次期スイフトスポーツ(*)

BMW　M2
アウディ　RS1(*)
ポルシェ　ケイマン

尚、*印は未発売モデル

ん～・・・こうしてみると、やっぱりまだまだスエフト代替は時期尚早だね。

最近、ハイレートなリアの乗り心地が許容できない年頃になりました（爆）　オヤジになったのか？！

かねてより、レートを落としたいと考えていたのですが、最近はあの気温でしたでしょ？！
正直、マラソンで汗だくは気にならないけど、汗だくでの作業は正直勘弁してほしいです（＞＜）

また、マラソンの練習で熱中症にならない自信はあるけど、作業では熱中症にならない自信はありません（笑）

なんでも？本日は曇天で気温も上がらずそこそこ快適な天候の予報でしたので、ユニフォーム？に着替えて朝からスエフト整備！と決め込んで作業しました。

曇天ついでに洗車もしちゃいました（＾＾）/　今日はもう満足です♪

梅雨が明けてからというもの連日猛暑続きで、ゲリラ雷雨はあってもまともな雨の日は無いに等しいですね（－－；

皆様、くれぐれも体調管理を万全に、この暑い夏を乗り切りましょう♪

画像は、朝5時半に朝駆けに出かけて帰りのPA＠8:00位で休憩中の1コマです。
この時間でもう暑くて乗っていられません。

暑さにめげずに頑張るライダーさんは、熱中症は、ホントマジにヤバいんで気を付けましょうね！