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予定通り、本日新品のタイヤ＠LE MANS Vに履き替えてきました。

LE MANS 4に乗ったことある方ならご存知かと思います。
このタイヤ、山が減ってくるとかなりロードノイズが酷い（＞＜）
久しぶりに乗ったらこんなにうるさかったか？というくらい頭痛がしてくるレベル(爆）

LE MANS Vは、さすがに新しいだけあって静かで快適♪
山が減ってきてどうなるか？その辺はその時になってみないとわからんですｗ

本日、スタッドレスを脱ぎました。
もう雪が降ることはないだろう・・・今年、3月の積雪はなさそうですねｗ

夏タイヤを今回新調するので、タイヤ屋で脱着兼ねてスタッドレスから夏タイヤへ交換してもらおうかと思っていたんだけど、スタビリンクの交換を今回の履き替え時にと考えていたので、結局自宅でウマにかけるならDIYでタイヤ交換やっておくか？！と思った次第です。

さて、明日タイヤ屋でニューモデルのルマン５に変えてきます。
なかなか、評判よさげです＜ルマン５

　7月には四度目の車検を迎えますので、いまからいろいろと消耗品＠小物の手配を始めています。

　大物としては、夏タイヤ、クラッチあたりがあるんだけど、クラッチ交換はどこでやるか？いまだ思案中です。

　古い車を古く感じさせない要素っていうのは、ボディの塗装面の色あせがないとか、ヘッドライトが白濁していないとか、ステッカーの類が経たっていないとかだと思うんです。

　なので、ばりっといつまでも現役で見てもらえるようにこれからも愛着もって接していかないとな？！と思っています。

　今回整備手帳に挙げたステッカーネタもそんな考えの1つです。

車の業界ではマイナーかな？　二輪の業界でもマイナーか（＾＾；

自分のバイク、オイルクーラーやブレーキホースがHEL製なんです。
HELのブレーキホースはカラーバリエーションが豊富なので、車体との統一感を出すときとか、個性を主張するとき、イメージカラーを推したい時などはおすすめかな？

先日、MkIIで乗った時、オイルの温度が低めで、オーバークール気味だったので、オイルクーラーにシャッターを付けました。

ただ樹脂の板を貼り付けただけでは味気なかったので、HELのロゴをあしらいました。
これ１つ、あるのとないので大違いです♪

　ここのところ日に日に春を感じさせますね。
　先日は、自宅でウグイスの初鳴きを聞きました。
　毎年、3月にドカッと降雪があることがあるので、まだ冬タイヤは脱げないんだけど、まぁ時間の問題です。

　夏タイヤをそれまでに決めなければならないんで、昨日新製品とやらのLE MANS Vをショップに見に行ってきました。
　タイヤなんて見て、触ってわかるもんじゃないですが、見た目でわかる範囲では、タイヤのショルダー付近の形状が変わっていました。

　店主曰く、これまでのLE MANとは方向性が変わっているということです。
　良くも悪くも個性が薄れたと・・・

　ネットでの最安値が12000円位なので、実店舗ならプラスアルファ、これに工賃、廃タイヤ代を入れて、6万円でお釣りがくるくらいかな？と予想。しかし、結果は68000円（＠＠；

　ん～・・・全然高い（＞＜）
　
　帰宅後、近所の激安をうたうタイヤ屋のこのタイヤの売値が16000円/本でした。
　これに工賃・廃タイヤ代を入れると、同じくらいの相場なので、うちの地元ではこんなもんなのかな？

　ショップとのお付き合いは、プライスレス（＾＾；