SACHS

SACHS。

エクストレイルの購入後インプレのサスペンションの所で「サスも初期型のザックス製から社内品に変更になった等コストダウンの影が見えるネガな話も聞いたが」と書きましたが、先日２ちゃんのスレで「俺のエクス、22年式だけどショックにザックスって書いてあるぜ」という書き込みがあったので、ウチの22年6月納車のエクストレイルも見てみました。

SACHS

書いてありますね…ああ良かった、日記に「トラクションもストロークも十分イイ。」と書いてある通り、俺の中のセンサーの人は間違っていなかった。

いやいや、「試乗した初期モデルと違いザックスショックじゃなくなったから収まりがイマイチ」とかガイシャオタク特有のプラセボインプレしてたら大恥だった。


※プラセボインプレ

雑誌に書いてある事を鵜呑みにし、さも自分がそれを体感/理解出来ていると勘違いしてクルマを語る病気の一つ。
主にそんな運転技術も感性もないクセにやたら上から目線のガイシャオタクに多く見受けられる。
末期症状として文頭に「国産は」「欧州車は」が必ずつく。


つってもまぁ実際日産内製のショックとザックスのショックを乗り比べたワケじゃないので、ザックスだから日産内製よりもイイかというと、それも解らないわけで。（そもそもOEM品だろうし。）

しかしなんで「エクストレイルのショックはザックスショックじゃなくなった」って話が出たんだろう。
初期のカタログに「SACHS製ハイスピードダンピングコントロールショックアブソーバー」と書いてあった所が小変更後は「SACHS製」という文字が消えていたり、兄弟車でもあるデュアリスがトキコ製に切り替わったりしたからその流れでエクストレイルも、となったんだろうか。もしくは全車ザックスショックだったのが一部グレードだけ変わったとか、供給が不安定でいつでも切り替えれるようにしたとか、そういうトコかなぁ…







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