ドライブシャフトブーツ破れ

ドライブシャフトブーツ破れ。

カロゴンのタイヤ交換などをしていると、ホイールの内側に黒いグリスの飛び散りが。おおう、これは・・・と見てみるとやはりドライブシャフトブーツが破れて中のグリスが飛び散っています。

タイヤ交換とかこの手のメインテナンスは自分で自分のクルマのチェックをするのに重要な時間。経年劣化は当然として、仮に新品とて工業製品に絶対は無い。

それを前提としてクルマを見ると、トラブルも症状が悪化、もしくは事故に繋がる前に見つける事も出来る。これはちょっと前までは誰もが当たり前にやっていた事なんだけど、ここ最近は自分で自分のクルマを見ない人が本当に増え、先日のトヨタ車騒ぎの時にも思ったけど、あまりに自分のクルマを知らなさすぎる。その割にリコールだの損害賠償だのの言葉だけは知っていて、文句だけは一人前に言う人が多いように思えて仕方がない。

最低限基本的なシステムは理解しておくのは工業製品を使う上で当たり前の事だと思う。

今回の場合も当然このまま放置しておくとドライブシャフトのジョイントに砂が噛んで摩耗したり、グリス切れで異音を発したり、最悪焼き付きなどを起こしてドライブシャフトごと交換、という事もあるので、すぐいつもお世話になっているCOOL AUTO SERVICEさんにお願いを。


んで部品が入荷した所でクルマを持ち込み、作業してもらう。一昔前はブレーキ回りをバラさなきゃいけなかったドライブシャフトブーツ交換も今ではパカッと割れてるタイプのになってるんですよねぇ。ってかコレ考えた人、アタマいいな。（登場当初はなかなか接着部分の劣化などあったらしいですが、最近のは結構イイそうです）




↑取り外してもらったブーツ。裂けてたのはこの一段目のジャバラ凸部分。（後ろの切れ目は取り外す時に裂いた所）凹部ではなく珍しく凸部が裂けてました。




↑んでこれが割タイプのブーツ。接着剤を塗り、強力なホッカイロで加熱して接合する。


むぅ、しばらくNCロードスターの下にももぐってないな、今度のぞいてみるか。












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