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イイね!
2011年04月11日

車高と格好良さ

車高と格好良さ。


まずはこの画像を見てもらいたい。

11-04-11-01.jpg


11-04-11-02.jpg


上が実際の写真、下が戯れに加工した写真だが・・・想像以上に車高が低い方が格好イイ!

ってか車高が低い状態のに見慣れると、実際のがなんかジムニーとかのハイリフトに見えて仕方がない!

確かに元画像だけを見ると、そうでもないのだが・・・

が、やはり加工後の写真の方が、なんというか腰が落ち着いているというか、「適正」な感じがしてしまう。

やっぱスポーツカーの車高はキッチリ落ちてるのに限るな・・・あ、もちろん「アーム折れてるの?」って感じになってる鬼キャンのはどんなに低くても格好悪いですな。ってかアレ接地してる部分、バイクほども無いんじゃないか?


でも実際MR-Sの時の経験からすると、これくらい車高を下げると普段は不便で仕方がないのも事実。ってか大抵の歩車道の段差で気を使わなくてはいけなくなる。でも車高調で遊ぶの、面白いんだよなぁ。狙った通りのセッティング出せた時とか、いやっほぉおおお!ってなる。

つっても車高調なんてお気軽に買える値段のは買う気がないので(もちろん高い授業料を払って得た結果です)とりあえずこのCGで我慢します、はい。













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ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2011/04/11 15:46:09

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この記事へのコメント

2011年4月12日 10:54
やっぱり車高低い方がしまりますね(^^)
自分は落としすぎはどうかと思いますが、適度に落とした方がスポーツカーは格好いいと思ってます。
確かに車高調だといじる楽しみはあるのですが、冬場のこと考えると…。
なので今は純正形状+ダウンサスにしています。
欲を言えばあと1~2㎝落としたいところですが、普段の使いやすさを考えると今のままがベストかなと思ってます。
コメントへの返答
2011年4月13日 13:24
ストローク無くなる落とし方は確かにイマイチですよねぇ~

使い勝手を”ちょいと”犠牲に、ってレベルが一番格好良いかも。

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