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遅ればせながら初オープン。

まぁご存じの通り、自分のNCロードスターはスタッドレスを持っておらず夏タイヤのままなので、雪が残っているor雪が降っている状態では危なくて乗れないのですが、今年はことのほか昼間に雪が降る＆気温が上がらず雪が解けないが続き、さらには夜間工事でカラダぐだぐだ、となかなか機会に恵まれず。

そして本日、今年初オープンで。

うわ～～～気持ちいい～～～！！！



本来自分がオープンに一番向いていると思うのが今くらいの気候。

幾度も書いていますが、オープンカーってヒーターを効かせるとドアラインより下は結構暖かく、ちゃんと着込めば決して寒くなどなく、まるで露天風呂な状態になります。

ええ、冬のオープンカーは寒いというのは、オープンカーの事を解ってないド素人です。これは言い切ってもイイです。


そして5～10℃ほどの冷えて乾いた空気を吸い込み、シフトを刻み、きっちり高回転まで回せば、これにまさる美しい音はありません。

この音こそ、本当の”奏でる”という表現が似合うエキゾーストノートだと思います。

そしてオープンカーだとそれをよりきれいに聞く事ができる。う～ん、メトロポリタンにいるフジタ状態ですよ、そう、至福です、至福。



途中マツダディーラーに寄って破れかけてるサイドブレーキブーツを注文。

注文つってもこのパーツ、サイドブレーキのパーツ同士がかみ合うところに挟まってしまうようになってて、新車購入1ヶ月で破れて無償交換対象になってたんだけど、またどうせ破れるだろうと、どうせなら対応品になってから交換しようと、って考えてたんだけど・・・そろそろ新車保証が切れるんで取り寄せ。でも品番に変更がないみたいだけど、どうなんだろ。他のNCロードスターオーナーの方、どうですか？


そう、今年の6月でもうNCロードスターが3年に。早いもんだなぁ。

でも走行距離まだ9300kmだけど。うっわ、乗ってねぇなぁ。

今年はもっと走って、んでパーツ換えて、遊びたいなぁ。

とりあえずステアリングとかのインフォメーション系のパーツか、ちょっと攻めると根を上げるブレーキパッドとかの制動系か、どっちかかな。

ステアリングはやっぱまたMOMOのスパイダーがイイなぁ。デザインのエグさと、ホーンボタンの押しやすさがディモールト良い。

ブレーキパッドは峠～ミニサーキットのフィーリング重視のを選ぼうかと。間瀬行くにも大丈夫なのにしようかなぁ。あ～久しぶりに走りたいなぁ、間瀬。

さてさて、どうなることやら。












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