松下幸のブログ一覧

車高と格好良さ。


まずはこの画像を見てもらいたい。







上が実際の写真、下が戯れに加工した写真だが・・・想像以上に車高が低い方が格好イイ！

ってか車高が低い状態のに見慣れると、実際のがなんかジムニーとかのハイリフトに見えて仕方がない！

確かに元画像だけを見ると、そうでもないのだが・・・

が、やはり加工後の写真の方が、なんというか腰が落ち着いているというか、「適正」な感じがしてしまう。

やっぱスポーツカーの車高はキッチリ落ちてるのに限るな・・・あ、もちろん「アーム折れてるの？」って感じになってる鬼キャンのはどんなに低くても格好悪いですな。ってかアレ接地してる部分、バイクほども無いんじゃないか？


でも実際MR-Sの時の経験からすると、これくらい車高を下げると普段は不便で仕方がないのも事実。ってか大抵の歩車道の段差で気を使わなくてはいけなくなる。でも車高調で遊ぶの、面白いんだよなぁ。狙った通りのセッティング出せた時とか、いやっほぉおおお！ってなる。

つっても車高調なんてお気軽に買える値段のは買う気がないので（もちろん高い授業料を払って得た結果です）とりあえずこのCGで我慢します、はい。













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鳴らされるという事。

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以下北日本新聞より抜粋

昨年７月、富山市牛島新町の市道で富山ライトレールの路面電車「ポートラム」の運行を乗用車で妨害したなどとして、富山中央署は８日、往来危険と威力業務妨害の疑いで、車を運転していた同市の会社役員の男（５７）を書類送検した。路面電車に対する往来危険事件は全国的に珍しく、同署は「悪質な行為で、検察との協議の結果、立件できると判断した」としている。
送検容疑は、昨年７月２６日朝、故意に軌道上を乗用車で走って電車の前で停止し、電車の往来に危険を与えた疑い。さらに、この電車を約４０分にわたって停車させて乗客３８人の輸送を妨げ、後続の車両にも遅れや運休を生じさせた疑い。
富山中央署によると、男は電車と並走していた際、警笛を鳴らされたことに腹を立て、Ｕターンして軌道に侵入。電車と車はいったん停止したが、車がゆっくりと前進して正面衝突した。

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還暦直前で何やってんだか、このジジィ。

ハッキリ言いますが、クラクションなんてのは鳴らされる側に非がある事がほとんどです。（例外：クラクションが『ゴッドファーザーのテーマ』）

大抵この手の事で文句を言ってくる人間は「自分が悪い事をしたか」が論点にならず、「クラクションを鳴らされた」という事そのものに腹を立てます。

自分も以前、クラクションを鳴らされたとわざわざ追いかけてきて文句を言ってきた、これまた上のライトレール妨害のジジィ同様のがいましたが（ってか同一人物じゃねぇかとすら思うのだけど）まぁ見事に論点がかみ合わないんですわ。

この連中、「クラクションを俺に対して鳴らした」という事が気に入らないのであって、自分の運転の非なんざ存在しない、もしくはそれについての意見は一切認めないんですねぇ。いやいや、問題なのはそこだろう。

というかそもそもその鳴らした意味の存在を根本から否定するのなら、俺に文句言わずに自動車メーカーにクラクションの搭載を反対して来いと。


もちろん“安全の基準”というのは人それぞれだ。だがならばすべての人間の安全基準が正しいかと言われれば、それは否だろう。

個人にとっての安全の基準が、他車、ひいては自分への危険行為である事は少なくない。

逆にこの意味が解らない人は間違いなく他車に迷惑をかけて走っている。


と、この手の注意を理詰めでするとキレるのはやはり上記の年代。たしかJRの駅員への暴行事件の最も多い年代もこの辺りだったように思う。

感情が理屈を越してしまう、つまりは幼児退行の低年齢化が始まってるんだろうなぁ。








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