松下幸のブログ一覧

タイヤ交換

ネトオクで購入したBBS RG-Hに付いていたNCロードスター純正のブリジストンRE050A。かなり溝も残っていたのでラッキー、と思い使っていましたが、最近どうにもフロントの落ち着きがない。ズルズルとアンダーが出て止められない、ってかウェットだとフツーにどうにもならない。

↓・・・やっぱダメか。




いくら「雨の日は屋根開けれないから乗らない」とはいえ、ドライのグリップもイマイチとなってはさすがに換えねばならないか。

んで手元に同じく純正のブリジストンRE050Aがもうワンセット（そもそもこれが自分のNCロードスターに付いてたタイヤ）。RG-H買うまでの３ヶ月程だけしか使ってないんで溝はバッチリ。室内保存とはいえゴムは硬化してるだろうけど、それとて今履いてるのに比べりゃ全然OK。

組み替えてもらって・・・




外したタイヤと比べてみると・・・




わははははは！とてもじゃないが同じ205/45R17とは思えないくらいサイズが違ってる！トレッドパターンも並べてかろうじて解る程度に。うおおお、スゲェな。



しかし見事なアウト側の減りっぷり。８部山から1万km弱でコレか・・・でも正直NCロードスターではほとんど攻めた走りとかしてないんだけどなぁ・・・時々ブレーキパッドからケムリ吹く程度で。

ちなみにリアはこれよりはもうちょっと残ってた。ん～この減り方からすると、いかにもタイヤに頼った無理な走り方してるんだろうな。あまり意識出来てないけど、速度が乗ってからグイッと切り込みすぎているって感じか。

もっと荷重移動をしっかりして、クルマの素性にあったコーナー立ち上がりでのニュートラルな挙動を意識して乗らないとダメか・・・でもどうしてもMR-Sの時のクセで、リアがブレイクする前に収束させちゃう、これがあかんのだろうなぁ。

もっと全体的に流して、ステアリングの切り量を減らしつつコーナー立ち上がれるようなナチュラルなドリフトの姿勢にしないと、NCロードスターのオイシイところ、出せてない気がする。


でもそれ、結構な速度域になっちゃうから怖いんだよな。

やっぱサーキット、行きたいなぁ。













.