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Yoshikiのブログ一覧

2018年10月07日 イイね!

みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答:アイスバーンの安定性。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答:225-80/15

この記事は みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。
Posted at 2018/10/07 13:21:49 | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年05月02日 イイね!

4ヶ月乗ってみて感想。CBR250RR

4ヶ月乗ってみて感想。CBR250RRアクセルバイワイヤーはまだ未完成な気がします。
排ガス規制の対応で四苦八苦しているのかもしれないですが。
特にコーナー中に開けるとつきが良すぎて不安定になります。
エンブレも効きすぎて乗りにくい。

足廻り、ハンドリングはとても良いけど、見た目、タイヤが前後共細い。見た目が大切。

パワーはやっぱりフルエキにしても40ps程度…
トルクあって、sport+だとビビリミッターが働きますが、そこまで回すのが気持ちよく回らない…
10000回転以上は回してもつまらない。

SSの形した、ツーリングバイクかな?と思います。

よく出来てますが、NSRに比べてはかわいそうな感じです。
重いし、パワー無いし、少し走るそぶりはありますが、実際には必要不十分なパワーでした。

よく出来たバイクですよ。
しかし、尖った部分の煮詰めがいまいちで私には合いませんでした。
注目度は高いですが、正直企業力だけのから騒ぎに感じます。
Posted at 2018/05/02 13:15:41 | バイク | クルマレビュー
2018年04月25日 イイね!

教習、もう少し。

記憶力がヤバイです。
卒検コース、覚えたと思ったらまちかえたり…

今日は赤旗は左側に、白旗は右側に避ける体験をしましたが、赤は右、赤は右と繰り返しながらスタート地点に。
やっぱり間違えました。
途中で戻りましたが…

急制動を750と400でやったり。
30キロと40キロでやったり。
意味ないなぁと思いながらも、意外に本人楽しく乗っています。

コーナーのスピード出し過ぎですと怒られたり…

ぶつぶつ独り言いって、それも楽しいなぁ〜と昔を思い出して。

あと、4時間です。
バイクは金曜日にナンバー取れるらしいです。

大型二輪免許の教習車はNC750を使用してますが、結構扱いやすいです。普通二輪のCB400の方が乗りにくい感じ。NCは2気筒でCBは4気筒なので低速のアクセルワークはNCの方が楽です。
教官に話したら、警察からCB1300くらいで教習しなきゃならないと言われているようです。
大型二輪免許を取るなら今がチャンスかもしれないです。
Posted at 2018/04/25 19:51:14 | トラックバック(0)
2018年03月26日 イイね!

免許の更新。

ついに…

ゴールド免許を剥奪される日が来てしまいました。

府中試験場は朝から混んでいましたが、午後は案外空いていました。
午後がおすすめかもしれません。
バイクでちょろっと行きました。

9時から1時間講習。
お昼前に免許が出来上がりました。

終わってナップスというバイク用品店に。
しかし、パーツよりも昨日試乗したバイクが欲しい。
パーツ屋さんよりも、バイクだろ!
って何店か見に行きました。

kawasakiのZX-6Rが慣らし終わらしたくらいのを勧められて、少し心が動きました。



しかし、YZF-R6への想いを断ち切れませんでした。

YZF-R6に乗って少しCBR250RRの運転変わったかな?
ぶん回して乗る癖を少し抑えました。
ぶん回すだけがバイクの楽しみじゃないのかなと。
でも、250でゆっくり走るツーリングなんてほとんどした事がないです。

YZF-R6も5000回転以上の音が気持ちよく、パワーもあり最高でした。
そもそも、R6は回し切れると思って選びましたけど…

やっぱり、R6欲しい!

Posted at 2018/03/26 08:26:37 | トラックバック(0) | 日記
2018年03月24日 イイね!

ステップアップ試乗会

ステップアップ試乗会那須モータースポーツランドに行ってきました。
中型免許しか持ってない人でも、大型のバイクをサーキットで試乗できるというイベントです。
免許持っていなくても、公道じゃなければ運転できますからね。

でも、先導車のいるゆっくりな試乗会です。
ストレートでも80km出てるかくらいでした。


寝坊しましたが、無事に予定時間に到着。
この時はまだ余裕です。
と言うのも、一度跨いでいますし。


しかしこの車体、あとで確認したら少し車高を上げてました。

なので、両足つま先。💦
おまけにレーシングブーツなので、足首が伸びないのです。
でも、何とか試乗できました。
あきらめている人もいました。
ただ、足つきの事が気になり、このバイクはあきらめようかと思ってました。
開始早々、ブルーに。( ̄◇ ̄;)


KawasakiのZ650
こちらは足つき性が良いので安心。
というか、大きいモンキーに乗っている感じ。
当たり前だけど、CBRよりもトルクもあるし、楽しいバイクでした。



次はKawasakiのNinja650
たぶんエンジンはz650と同じなのですが、カウルがあるのにやる気を感じず。
と言うのは、とても乗りやすくてつまらない。
こんな乗りやすいバイクでツーリングしている人はズルい!
なんて思ってしまいました。


スズキのGSX-S750
ネイキッドには興味ないのですが、スズキのエンジンには興味あり。
でも、大きさに圧倒されて終了。
エンジン音、回り方はやはりスズキです。好みでした。


新しく出たNinja250
CBRよりもトップパワーあるらしい。
中低速はCBRなんて雑誌に書いてありました。
けど、そんなに回せないので結果わからず、全体的な印象はあまり良くなかったです。
YZF-R3の方が癖のないハンドリングかな?と思いました。
無難にまとまっている感じはあり、CBRよりも尖っていないですけどね。
その前に、250なので本人カメラ目線する余裕があります。😀


こちらも新しく出た、250とプラットフォームを同じにしたNinja400
アクセルに遊びがあり、それが気になり終了。
エンジンには余裕がありましたが、アクセルの遊びばっかり気になりました。
これも大人気でした。



Z900RS
こちらは人気で並んでいる人が絶えず、結局乗りませんでした。
まあ、大きいので興味ないのです。

CBR250RRもありました。(写真なし)
ノーマルってどんな感じだったっけ?
と乗ってみたかったのですが、こちらも大人気で、乗りませんでした。



YZF-R6は2017年モデルと2018年モデルが来ていて、2017年モデルの黒い方はエンジンのつきがいまいちな感じ。
スタートの前にエンジンがかかりにくく少しアクセルを煽っていたら怒らてしまいました。
というか、エンスト立ちごけしたら、実費ですから。💢

なので、残り時間は2018年の青い方を3回くらい試乗。
モードを変える余裕まで出てきて、楽しんでました。


午後もあったのですが、おなか一杯な感じで帰宅することにしました。
と言うのも、ネイキッドが多く、自分は大型にあんまり興味がないのです。
大きくて大変。
乗っている人はわかると思いますが、パワーは400ccの4気筒なら充分速いし、それ以上あっても公道では回しきれないのです。

一応、用意されたバイクです。
Vストローム250
TMAX530
SCR950
CBR250RR
F800R
R1200R
Ninja650
Z650
CRF1000L
Vストローム650
XSR700
CB1100RS
MT-09

MT-10
GSX-S750
GSX-S1000
Z900RS
YZF-R6
Ninja250
Ninja400

文句ばかり書いてますが、貴重な体験で楽しかったです。
スタッフの皆様に感謝感謝です。



帰りはPAで宇都宮餃子でした。
デリカで行ったのですが、往復400kmはちょっとさすがに疲れました。

バイク屋さんに車高下げてもらって相談して来ようかと思いました。
って、その前に免許取らないと…
Posted at 2018/03/24 20:22:53 | 日記

プロフィール

「[整備] #YZF-R6 クラッチトラブルでオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/417009/car/2558745/5072389/note.aspx
何シテル?   12/03 08:07
車好きのお兄さん風のおじさんです。 スポーツカーが好きで、キャンピングカーも好きです。 頑固なエンジニアを自負してますので、内容が変人な場合もありま...
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