Ｙｏｓｈｉｋｉのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
みんカラ20年おめでとう御座います。
編集長はまだ変わってないのかな？

Z4を買った時に登録したと思っていたら、最初に登録したのはデリカでしたね。

最初は色々イベントに参加しました。
参加数が少なく呼び出される事も。
確かに、平日のイベントだと難しいですね。

三菱の付いていく車。
E89 Z4発売前の撮影会。
BRZの発表会。
大磯ロングビーチでの安全講習会など。

でも、車文化が少し復活した頃。
色々良い経験をしました。

オフ会を開催して、成功も失敗も。
皆様にはご迷惑をお掛けしました。

自賠責保険の更新があったのでついでにオイルリザーブしているので、オイル交換もしてきました。

お店にあったXSR900GP。
極上の中古車でした。



トップブリッジ周りの質感もかなり良く、ブレーキマスターはブレンボでした。
クラッチは軽く乗りやすそうですが、またがると、底の薄い靴で両足の母指球までと案外シート高高めでした。
R6よりは少し低いのかな？
R6 850mm
XSR 810mm
でも、車重が重く感じました。
R6 190kg
XSR 200kg

欲しいとは思うけど、R6を手放してまでは欲しいと思わなかったです。

マルボロカラーより、ゴロワーズカラーの方が好きかな？
TZRとかぶって世代的には変かな。

でも、久しぶりにバイクに乗りたくなりました。(スクーターは除く)
R6は状態保存しようかな？
NSRの時も悩んで売却してしまった経緯があるので。

お世話になった営業担当が移動になったタイミングで、トヨタディーラー変えました。

何度かお世話になっている嫁の実家近くのディーラーです。
相談したら、感じの良いサービスの方が快く受けてくれました。

メンテナンスパックは無いようで、オイルリザーブとATF交換、ブレーキフルード交換を連休明けに予約してきました。
ワイパーとエアクリーナーを購入。

車検は近くユーザー車検してきます。

本当はこのディーラーで買いたかったのですが、当時ベルファイアしか購入出来ないので諦めたディーラーなので、良かったです。

ただ、前のディーラーはメンテナンスパックに入っていると部品代を値引きしてくれたので、部品だけならあちらで購入した方が良かったかも。😭

アルファードのメンテ先が決まって安心しました。

代金引換の封書が来ました。
覚えがないが625円という微妙な価格。

アマチュア無線局の免許状でした。

しかし、再免許は簡単になりましたね。
ネットでポチッとするだけ。
電波使用料はペイジーで支払い。
5年で2000円くらいだったと思います。

そして、送られてきて終わり。

昔は申請書を秋葉原に買いに行くところから始まって無線局の情報を書いたり、返信用の封筒を入れて郵送したりしてました。

これでコールサインは5年継続ですが、何十年も波を出した事もないですし、そもそも無線機の電源を入れた事がない。
災害時には有効だと思うので、デリカには無線機を載せてましたが、いまは全く。

でも、ハンディだけでも使えるように確認しておきます。

ディフェンダーと言えばキャメルトロフィーで最初に使われていた車。

4駆乗りの憧れの車。

しかし、すごーく成長して大きく豪華になってました。
ベンツのGクラス？
車幅2m、とにかく大きいです。

Naviとかは大きな液晶ですので私はついていけません。😰
4駆の設定や走行モードの切り替えも液晶パネルでやります。

走りは、良い車って本当に大きさを感じないです。
エアサスは凄くコントロールされているようだけど、凄くフラット。
硬めに安定している感じ。
日本車の4駆のシャーシとボディが違う動きをしている感じは全く無し。
色々な所にカメラがあり、色々な角度で見られるのにはびっくり。

お値段がお値段ですが。

そのあとにATタイヤを履いて安定感の出たアルファードに乗ったらあまりにも薄ペラい乗り味にびっくりしました。

やっぱり、車の足回りやボディにお金を掛けている車と、ハリボテのギミックで誤魔化している車。
某国の建物を思い出してしまいました。

こんな車は買えないので、シンプルな車、ジムニーとか欲しくなりました。

やっぱり、4駆の安心感って改めて良いなと思いました。
SUVでなく、本格的な4駆で欧州車ってランドローバーとGクラスしかないのかな？

もう、時代に乗り遅れてる自分を再認識しました。😄

エヴォーラは…
レーシングカーにカウルを被せた車なので、見劣りする事はないけど、間違えなく疲れる車です。🤣