ディスクブレーキ化構造変更に向けて⑩

77240km

いざ、構造変更と車検です。
鈑金中なので…左側はプラサフのまま。
よりによって悪天候なのは、妻から「雨太郎」と名付けられてるテンならではです(笑)
今回は鈑金でフロント回りをバラしてるので…予備検に行きました。
キャブはいっぱい絞って…ガスがダメです…いやいや、2stだからと言うと…そんな車あるんですねってテスター屋の若いお兄ちゃん(^_^;)
検査協会の相談窓口で、ブレーキ変更の審査通った書類見せつつ、OCRシートは継続用か？構造変更用のどちらがいい？と確認すると…諸元が変わらないから記載変更になる…かも？一応両方用意して下さいって…何だかなぁ。
ラインに行くと…過去最高に態度悪く厳しい検査官。
うちのは昭和54年式。
ですがジムニーや三菱ジープは幌車は2点式シートベルト。
にもかかわらずケチつけてきて、この年式じゃダメだとか、幌もね、窓はガラスじゃないのか、ダメなんじゃないかって…ユーノスだって、NAは窓はビニールだろ！まったく。
キレそうになるのを耐えて…冷静に冷静にと…メーカーに確認しろよって言っちゃいました(笑)
この件に関して謝罪はなく…発煙筒は？とまさかのツッコミで…すいません、忘れたので買ってきますと…こちらが謝りました(^_^;)
他の検査官は良い人達でしたが、構造変更なのか？記載変更なのか？二転三転して、結局OCRシートは構造変更用で出し直して下さいって。
構造変更なら検査料が100円高くなるけど、結局記載変更で終わるという、実にスッキリしない対応でした。

っということで制動装置の記載変更が完了です！
言わなきゃバレない、確かにバレてない…または黙認されてることもある、テンやサンマルのディスク化ですが、いつ何時、ダメですと言われるかわかりません。
元にJB23でファーやペラシャが違うと、今は落とされることになってますしね。
ジムニーは酷い車が多過ぎるので…検査協会も厳しい目で見てきますよ。
っと偉そうなことを言ってますが、今回の書類は全てお友達のおかげでした。
私の能力では…あんなに難しい書類は作れなかったです。
本当に感謝です！！

予備検査　 　 4400円
検査料 　 　　2200円　
自賠責保険 17540円
重量税　　　 8800円
発煙筒　　　 1100円

計　　　　 　34040円