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2005年の夏に我が家にやって来てから20年が経ちました。その間数々のトラブルに見舞われましたが、何とか走れる状態を維持しています。エアサス周りは一通り交換済み。エンジン周りも全て手が入っています。そろそろ二巡目が来そうですが。


手袋をしながらでも操作出来たり、人間工学的に良く出来ています。


20年乗り続けられた一番の理由はデザイン。とにかくシンプルで扱いやすいのです。さらに視界が良好。新しい型になる度に視界は悪くなっています。ギリギリ乗馬感が残る世代。まだまだ乗り続けます。

毎回レンジローバーで石丁場へ上がっていますが、今回はディフェンダー同伴。どちらもランドローバーらしく脚がよく伸びます。視界が良いのと相まって、この手の悪路では滅法運転しやすい。別の石丁場の社長はディフェンダーのピックアップにモンキー載せていました。ランドローバー率高し。

仕事で石丁場へ。もうどれだけ丁場をレンジで駆け上がったでしょうか。お客さんを乗せて悪路が走れて車高が上げ下げ出来るクルマは2005年当時レンジが一番でした。あれから20年飽きるどころか愛着は増すばかり。仕事で悪路を走る方には大いにオススメします。

ベルランゴロングに玉切り薪を積載。ロングは後部座席を倒すと3X6板も入ります。ユニックから降ろした感じからすると400kg程度でしょうか。まだまだ余裕あり。


ベルランゴロングはバネレートもダンパーの設定も標準モデルとは違います。ホイールハウスの隙間のデカさはこの積載能力のため。デコラティブな部分もありますが、肝心なところは実用重視。この積載状態で高速走行もしましたが全く問題なし。定員云々より、この積載能力だけでもロングを選び価値があると思います。

ベルランゴに乗って家族6人荷物満載和歌山旅です。最初の目的地はホテル川久。三世代旅の目的地として選んだのは子ども受けも良さそうだから。他にない無二の存在。

金色は本物の金。左官もタイルも本物。バブル遺産は本物のオンパレード。高級感の演出ばかりでペンペラペンな今時の建物とは違います。


2室確保した客室のうち1室は改修工事が入っていましたが、もう1室はオリジナルのまま。当時の面影を楽しみたい方はお早めに。


母の要望で潮岬灯台へ。スンゴイ爆風でしたが景色最高。



翌日は那智の滝見学。50年ぶりの再訪となる父も大感激。子どもも大感激。和歌山凄いです。



最終日の宿はホテル浦島。半島全てがホテル。移動は亀の船で。旅の気分が上がります。

勝浦を一望するロケーション。忘帰洞なる洞窟露天風呂が凄いスケール。半島内に建物が点在していて、それぞれに風呂があります。今の時代にこういうスケールの開発はもうされないでしょう。昭和を感じる貴重な遺産。


ゲームコーナーもこの広さ。ずーっと続くのです。


ホテル浦島には居酒屋がありまして、それ目当ての方もいるみたい。とにかく地元の食材を楽しめるお店です。


和歌山らしい盛り合わせ。旅と食は一体。川久も良いけどホテル浦島も良い。個性あふれる2つの宿を巡る旅は終始景色最高でした。飛行機でも行けますが、やはりクルマの旅は情報量が豊富。寄り道天国。


ベルランゴのトータル燃費は688km走行して19.6km/Lとなりました。6人乗車荷物満載でスペアタイヤも装着してあります。これ以上重い状態で長距離移動することはないハズ。ベルランゴロングは特に積載量が増えた方が乗り味良好。終始穏やかな挙動で長距離移動は楽ちん。シートのリクライニングを問題にする人もいますが、シートベルトが役に立たなくなるような姿勢にならないので、ドライバー的にはある意味安心。仕事も旅行も最大限カバーしたい人にはベストな選択肢かと思います。