tera4294のブログ一覧

工夫しながら乗る人には良い選択肢になります。ライバルはカングーのみ。好みで選ぶと良いと思います。
日本のミニバンとは比較になりません。アレコレ考えずに便利なカーライフを楽しむには日本のミニバンが良いと思います。運動性能やら安全性やら考えるとベルランゴでしょうか。欧州の安全基準やエルクテストを日本のミニバンがパス出来るとは到底思えません。電動スライドドアよりそっちを優先する方はベルランゴをどうぞ。

先月末にベルランゴロングに乗り換えて二週間が過ぎました。走行距離は約1600km。平均燃費は20km/L超え。ロングになっても燃費変わらず。高速域の安定感と全速度域でピッチングが減りました。驚いたのは三列目の快適性。エンジンから遠いのでノイズが少なく眺めが良い。横長のサイドガラスがまた良い。三列目が特等席になりました。

ベルランゴロングが納車された日、両親を乗せて移動しました。ところが後席でアレが無いとかブツブツ言っています。天井の物入れやらは無いのは承知ですが、それではないみたい。
乗り降りの際掴んでいた手すりが無いと。前日まで乗っていたベルランゴにはあったと言います。調べたら本当に無くなっています。
試乗した車両にはあったとの証言も当たっていまして、よくある仕様変更です。
二世帯で皆んなで乗車出来ると思って買ったらこの仕様変更。仕方ないので部品発注して取り付けます。インポーターさんしっかりして下さい。

ベルランゴからベルランゴロングへ乗り換えました。試乗では大した差は無いと思っていましたが、実際には乗り味にかなり違いがあります。これからベルランゴを買う方は、定員ばかり見るのではなく、乗り味も含めて選んだ方が良いです。長距離移動の多い方は間違いなくロングがオススメ。市街地ちょろちょろで5人乗りで良いならロングは不要。

ベルランゴが1周年を迎えました。一年間で約20,000km走行。コロナ禍で走行距離がかなり少なくなりました。
カングーの感覚が抜けてしまうとシートや乗り味の不満も少なくなりました。逆にディーゼルエンジンのメリットがかなり大きく感じます。
意外と駄目なのがアイシン製8ATとブレーキ。低速域でとにかく駄目。減速〜停止がまともに出来るフランス車はほとんど無い。


ほぼ毎日荷物満載ですが20km/Lの燃費は立派。高級車でも何でも無いのでギクシャクする低速域のマナーは不問にします。リヤシートがパタパタ畳めて人も荷物も載せられるマルチパーパスカー。新しいカングーのデザインが合わない方には良い選択肢になると思います。