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ベルランゴに薪を満載しました。約400kg。
カングーには頻繁にこれくらい積んでいましたので、問題無いかと思いきや…。全く駄目です。
バネレートの問題か何だか分かりませんが、カングーと同じ量の積載は危険。とにかく底付き感が半端無い。おまけにステアリングの感触が怪しい。車体中央付近に3割くらい減らして積んだけど同じ状態。沢山積むにはカングーの方が明らかに向いています。ただ、カングーはドアヒンジやベアリングが次々壊れる。我が家は16万km時点で全部のドアヒンジに異常有り。設計のバランスが悪過ぎ。バランスの良さからするとやはりベルランゴかなと思います。
キャンプ用品山積み程度なら何の問題も無いのでご安心ください。

ようやく緊急事態宣言が解除されました。緊急事態宣言中はマメにクルマのメンテナンスをしていまして、レンジローバーは乗らなさ過ぎてバッテリーの電圧低下。トゥインゴは大掃除。ベルランゴは後席にツイーターを取り付ける事に。フロントのツイーターも取り替え。純正はパイオニア製でした。ついでに断熱施工も行う大掛かりな改修。夏対策は今やらねば。

ベルランゴは社用車でして、仕事に穴を開けないよう代車特約があります。ですので保険会社から代車が来ました。マツダのCX-5。正直マツダの事全く分かりませんでしたがなかなか良い車でした。加速が凄くて静かで滑らか。我が家のレンジローバーよりよく走ります。ところが仕事の荷物が全く載らないので参りました…。ベルランゴの荷室に楽々載っていたものが溢れた。ここまで荷室を犠牲にしたデザインてどうなんだろうか。ユーザーのメリットが何なのか良く分からない。ベルランゴを買ってよかったとしみじみ思うのです。

電圧降下的症状で不動になったベルランゴが復活しました。プログラムの修正で完了。電気無くなるとシフトチェンジ出来ないしサイドブレーキも解除出来ない。困ったもんです。多分オーナーは次々にこうなると思います。ちなみに今日は施錠出来ない病を発症。次から次へとやってきます。

ある日突然ベルランゴが動かなくなりました。バッテリーの電圧降下的な感じ。多分巷で多発している症状そのもの。結局ディーラーに搬送。暫く代車生活です。