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2008年09月03日

好きな絶版車(トヨタ編) その5 AE82カローラFX

好きな絶版車(トヨタ編) その5 AE82カローラFX さあ、どんどんいきましょう。続いてはAE82です。トヨタはついにFFのこのクルマにスポーツツインカムを載せました!

じつはこのクルマは結構好きでした。しかし私が免許をとったころにはすでに製造中止でした。このクルマはスタイリッシュで若者受けが当時よく、プライスもハチロクとほぼ同等でした。つまり値段が高い!ビンボーな私には手が届かない存在でした。

モータースポーツでの活躍は画像のグループAレースでした。ハチロクに代わって乗り換えるチームが多かったそうです。実際にラップタイムもハチロクと比較してこちらのほうが速かったそうです。しかしドライバーに言わせると「アンダーステアが強く扱いにくい」とあまり評判はよくないとのこと。やっぱりFRのほうが運転していて楽しいし扱いやすいんでしょうね・・・。

ドライバーには不評でもFFということで雨のレースは速かったそうです。実際、雨のレースで大排気量車をぶっちぎり総合優勝を決めたこともありました。

最近はこのクルマをまったく見かけません。

FFスポーツもいいと思うんですけど・・・。

ブログ一覧 | 旧車 | 日記
Posted at 2008/09/03 20:24:05

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この記事へのコメント

2008年9月3日 22:53
カローラFXは、僕の身の回りには乗っている人は居なかったです…

周りの先輩はハチロク、シルビア、180SXがメインでした(^-^)

最近カローラもあまり見かけなくなりましたが、AE92も見る機会が減った気がします…

僕が乗っているR32 GTS-tも、かなり減りましたけどねf(^^;)
コメントへの返答
2008年9月4日 21:19
そうなんですよ。

82はともかく、あれだけ売れた92ですら見かけなくなりました。

やはりFFなんて・・・ということなんですかね。

たしかにFRのほうが運転してしていて楽しい。でもFFだって楽しく走れると思うんです。

FFカローラを安く買ってきてライトチューンで手軽に走りを楽しんでもいいと思いますが・・・。

やっぱりFFはだめなんでしょうか?
2008年9月4日 22:22
以前、シビックRの助手席に乗せてもらったりすると、僕のスカイラインでは到底真似できないコーナーの侵入スピードで感動させてもらったりもしました(^-^)

アコード ユーロRの助手席に乗せてもらった時も、ボデイ剛性の強さと、タックインで見事にノーズの向きを変えて速いコーナリングを体験させてもらった時も感動しましたよ(^o^)

富士スピードウェイ ショートコースでFFと混走すると、コーナーでFF勢にあおられまくりですよf(^^;)
コメントへの返答
2008年9月5日 20:22
そうなんです。

FFの進化はすごいんです。

ただ、すべてのクルマをFFにするのではなく1600CCぐらいのFRもつくってほしいですよね。

もちろん、軽くて安いクルマを・・・。

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