バン使いのブログ一覧

もう、画像を見てやってください！！

私の小学校からの友人で「マツダ・ファン」という男がいまして・・・

彼の所有するクルマは「S４８年　カペラ・ロータリークーペ」「H８年　フェスティバGT-A」というマツダ車の中でもマイナーな部類です。親にも「初代MPV」を買ってあげたそうで・・・。その彼が今日「お前に見せたいものがあるんだけど・・・」とうちにやってきました。「？？」と思い、玄関を出ると・・・。

画像の「フォード・レーザー　カブリオレ」が！！！！！

正直、ぶったまげました！！こんなクルマ、どこに隠れていたんだ？？？？

こちらもどうぞ・・・

若い方、このクルマ・・・見たことないでしょ？


年式は’８６年、走行距離１０万㌔でフル・ノーマルの極上車です。

フォード・レーザーとはなんぞや・・・？？最近フォード社がマツダの株をほとんど手放した・・・というニュースをご記憶だと思います。今から２０数年前、フォード社とマツダが技術提携を結びました。その当時「マツダ・ファミリア」をフォード・ブランドで「レーザー」として販売していたのです。日本ではマツダ系列販売店として「オートラマ」というディーラーがありまして・・・そこで購入できたのです。ちなみにフォード車の販売していた車輌「トーラス」なんかもこちらで購入できました。前述した「フェスティバ」もこちらで購入できました。

さて、彼がなぜこのクルマを購入できたのか・・・？なんと彼の勤務先の某ディーラー（隠すことないな・・・）に下取りで入ってきたそうです。しかもちょうどエコカー補助金がなくなり「潰されずに済んだ」そうで・・・。彼のところに話が来て”二つ返事”で飛びついたそうでして・・・。

実は彼、前々から「BFMR型」のファミリアを探していたのです。あのWRCで活躍した”1.6ターボ・4WD”です。希望通りのグレードではないにしろ彼は私以上（異常？）の「マイナー車好き」でして・・・。しかもこのクルマも破格でして・・・。

彼に「来年のハチマル・ミーティング、一緒に参加しよう！」と提案したところ、「もちろん！」の返事が。


団長さん、来年のハチミーは８カロ＋BFファミリアということでいいでしょうか？？？

10/9に富士スピードウェイ・ショートコースにて開催された「DMSミーティング」にミラで参戦してきました。

私にとってハコ車でサーキットを周回するのは初めてでして今回はタイム計測なしの「サーキット走行初心者」対象のエンジョイ・クラスです。通常の競技クラスは１５分間の周回＊３ヒートでのベストタイムで順位付けですが、エンジョイクラスは最初の１ヒート目の時間は「サーキット走行のお勉強」の座学で走行枠は１５分間＊２ヒートでタイム計測はありませんので当然順位付けはありません。

当日は朝から雨、しかも午後は豪雨でした。

このイベントは初めてでして、G６ジムカーナとは違い周りのエントラントは全員知らない人・・・。なんだか不安でした。１ヒート目の走行は「何が何だかわからない・・・」状態でした。オーバーレブは頻繁にしてしまうし・・・終いには派手にスピンしてダートに飛び出す始末・・・。

走り終わり車から降りて「こりゃ・・・ダメか・・・」と思った時、お隣のスイフト乗りの方が「滑りますねぇ～」と声を掛けてくれました。私、実は朝から両隣の方と一言も会話していませんでした。なんだか雰囲気がG6と違いますし・・・緊張してまして・・・。そこから少しずつ「変な緊張」が解けまして同クラスで速かったコペン乗りの方にライン取りを教えて頂きました。サーキット図を見ながら頭の中で「周回」しライン取りとギアの選択を検討し２ヒート目を走行したところ「楽しく」走行できました。走り終えて・・・

「来年はサーキットでスポーツ走行する！！」と決めました。

当日の模様は下記を見て下さい。ちなみにDMSミーティング・ホームページ上の画像で「エンジョイクラス」欄、グリーンのコペンの後ろに写っているミラが私です。

DMSミーティング・ホームページ
①
②


来年も富士で同イベントが開催されるようなら是非エントリーしたいですね。もちろん競技クラスで！！

最後に・・・エントラントの皆様、主催者をはじめとするオフィシャルの方々、雨の中お疲れ様でした。

モータースポーツは”御無沙汰”している私ですが・・・

１０月９日に富士スピードウェイ・ショートコースで開催される「DMSミーティング」に出走します。

先ほど受理書が届きまして正式にエントリーが決まりました。

ただ正直、このところクルマといえばミーティングばかりで”走り”からは遠ざかっていました。本当はGWに「G6ジムカーナ」に出走したのですが・・・

体調不良で完走すらままならなかったです・・・。風邪気味＆疲れで”ちょっとうつ”でして・・・。とてもではありませんがブログアップできませんでした。

まあ、それは過ぎたこと・・・このイベントは楽しみにしていました。ジムカーナとは違って１５分程度の走行枠内＊３本のベストタイムで順位決めというスタイルです。ただ今回、私は「エンジョイ・クラス」という初心者クラスにエントリーしました。こちらのクラスは走行枠は最初の１本は講習会の座学、残り２本の”タイム計測なし”でのスポーツ走行でして順位付けはないです。実は私、カート・レースの経験はありますが”ハコ車”でサーキット走行は初めてでして・・・勉強し直そうかなと・・・。今回の走行でクルマの弱点を洗い出して今後のクルマの方向性も決めたいと思います。

さて出走に向けて新たに導入したのが・・・画像の”ポテンザ・RE１１”です。サイズは165/55R14です。ミラはFFなのでとりあえずフロント２輪のみの導入です。リアは従来のディレッツァDZ１０１、サイズは155/65R13です。実はDZ１０１ではGWのジムカーナであまりにも”フロントの食い”が悪く３０００回転以下でスタートしてもホイールスピンが酷く、コース内でも明らかにグリップが足りないようで暴れてしまいます。ワークスは４駆でボディサイズも一回り小さいため”そこそこ”よかったのですが・・・現行車ではグリップが足りないようです。とりあえずフロントだけでバランスがどうなるか不明ですが、いけるだけいきたいと思います。それにしても画像を見ると従来のDZ101と比較して外径が１０㎜，幅が５㎜ほど大きいだけですが、妙に大きく見えますねぇ。

私・・・ずーっとタイヤはダンロップでしたが・・・最上級のZ1は軽サイズがありません・・・。そこでついにBSを導入（浮気？）することとなりました。BSタイヤのフィーリングはまだ未体験なので楽しみのような不安のような・・・。

まずは無事に帰ってこれるように？気を付けます（笑

みなさま、お久しぶりです。

去る９月２６日、静岡県富士宮市「もちや」にて開催された「A型、K型ミーティング」に参加してきました・・・。

が、ブログアップの日付が９月２６日付けで行ってしまいまして・・・。

これではだれにも気付かれないよ・・・とみん友の紅葉さんからご指摘が・・・。

なるほど・・・


というわけで・・・


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