好きな絶版車（ニッサン編）　その1５ R31 スカイラインGTS-R　

２００９年初ブログは「絶版車シリーズ」です。

さて「スカイライン」というクルマについてはどのようなイメージをお持ちでしょうか？大抵の人は「スポーティな乗用車」と答えるのではないでしょうか。

R31スカイラインは７代目として発売されました。当初は４ドアしか設定がありませんでした。当時、世間はバブル景気の真っただ中。ハイソカーといわれる、おしゃれな高級車がもてはやされていました。このR31もハイソカー化されてしまい、なんだかスポーティなイメージとかけ離れてしまったようです。当時の走り好きの連中にはブーイングでした。

それをニッサンの経営陣が聞いたのか２ドアクーペが追加発売され、更にグループAレースのベース車となる「GTS-R」というグレードが誕生し当時のFIAのレギュレーションに合わせて８００台限定で生産されました。

画像はグループAレースにエントリーしたGTS-Rで右上から時計回りに「リーボック・スカイライン」「カルソニック・スカイライン」「ヂーゼル機器・スカイライン」「リコー・スカイライン」です。リコー車は'88に鈴木亜久里，アンデルス・オロフソンがドライブし、インターテックで日本車として初のポールポジションをとりました。リーボック車は'89に日本車として初の総合チャンピオンを獲得しました。カルソニック車は後にリファインされ'95に現在のスーパーGTで300クラスに「外国屋・スカイライン」でエントリーしチャンピオンを獲得しています。

あれ？R31ってモータースポーツで活躍していますね。

それにR31で開発された「RB20DET」エンジンは次世代のR32・GT-RのRB26のベースになったエンジンです。そう、R31なくしてR32はあり得ないんです！

R31も’８０年車のミーティングにいけば多数集まります。R31専門店なるショップもあります。ファンはいるんですよね。

R31もなかなかかっこいいと思います。

このクルマも忘れてはいけませんね。