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またまたスカイラインです。バンですけど・・・。

通称「ハコスカ・バン」といったところでしょうか？スタイリッシュな商用車でしょ？ほんと昔の商用車はかっこいいです（そう思っているのは私だけ？）。

エンジンは４気筒のG15型で1500cc。いわゆる「ショートノーズ・スカイライン」です。なんでも６気筒のL型，S型よりフロント周りが軽量で短く意外とフットワークはよかったようです。国内ラリーなどはこちらの２，４ドアが好まれていたとか。

しかしこのクルマは強烈な「サーキットの思い出」があるのです・・・。

忘れもしません。確か１０数年前に富士スピードウェイの旧車イベントに出かけたときです。コースで日本車のスポーツ走行枠での出来事です。ハコスカ、ケンメリのスカイライン（GT，GT-R）、S３０のZなんかが「本気走り」をしていました。どのクルマも低い「旧車のエクゾーストノート」を響かせて走っていました。しかし１台「異様なクルマ」がストレートをカッ飛んできました。

なんとハコスカバンでした！でもエクゾーストノートが違う！他のクルマが「ボォーッ」という音に対しコイツは「シュイーッ」という音でコーナー手前の減速時には「キュルルル・・・」というあの音。ターボだ！と気づきました。直線で他のハコスカ，ケンメリ，Zを軽々抜き去っていました。

後日、旧車の雑誌をめくったら「コイツ」が掲載されていました。エンジンは「RB26DET」・・・。どおりで速いわけだ・・・。こんなとんでもない商用車がいたんですね。その後、何回かこのハコスカバンをイベントで見ました。相変わらず速かったですね。

速いバンもいいです・・・か？

いいでしょう・・・。

初代スカイラインGT-Rは４ドアでした。古くからのファンは「GT-Rは４ドアであるべきだ」といいます。R33ではそれが復活しました。

ニッサン車でおなじみのオーテックが作り上げたのがコイツであります。前回のR31と同様R33もあまりファンがいない型ですが、私はこの「さりげない最強バージョン」は大好きであります。

外観は「オヤジセダン」、中身は「最強のスポーツバージョン」。

うーん、かっこいい・・・。