バン使いのブログ一覧

ハチマルミーティング・レポート、その２でございます。

私達のブース（？）はギャラリーが結構立ち止まっていました。珍しかったのでしょうね。旧車雑誌でもほとんど（全く？）取り上げられることのない８系FFが４台も並んじゃったら・・・それは珍しいでしょうね。

セダンを見ていたギャラリーの反応は「昔はよく見たのにねぇ」とか私より少々年上の人が「昔乗っていたよ」という内容でした。４A-Gのスポーツツインカムが載ったGTがあるとはいえ現役当時は１５００の”普通グレード”が大半だったからでしょうね。昔コイツで峠を攻めたとかサーキットを攻めたという方はあまりいなかったでしょうね。カローラは大衆車でファミリーカーですしね。今は”スポーツ・セダン”というカテゴリーがありますが現役当時はそういう呼び名はあまり一般的ではなかったですね。ちなみに団長さんの赤色セダンは”タイヤほぼフェンダー面一”でぎりぎりの車高短です。スーパーRAPのホイールをシャシーブラックで塗装して”ニセ・鉄チン”化しワザと低グレードに見せかけています。しかしリアスポ下にさり気なく”GT”のエンブレムが・・・。こういう「見せ方」私は好きです。ギャラリーもホイールを見て「鉄チン？」と首をかしげていました。ただタイヤサイズはこの頃の定番「185/60/R14」。こんなサイズでも当時の大衆ファミリーカーにしては驚異の扁平タイヤ（？）だったんです（表現が難しいなぁ）・・・。シルバーのスプリンター・セダンは前期型のフルノーマル！！オーナーさんは広島から自走でやってきました。'80年代を象徴する（？）装備としてレースのシートカバー、デジタルパネル（若い人わかりますか？？）、誇らしげな「TWIN CAM」のステッカーなど。そうそうあと純正オーディオのラジオが電子チューナーでした。車体の状態も極上でした。

私も８系FFセダンには思い出があります。免許を取り、初めての愛車がオヤジからお下がりの８１セダンでした。運転が下手だった自分はコイツで一生懸命練習したものです。ただエンジンの掛かりがなぜか悪く、運転の下手だった自分はよくエンストして焦ってエンジンを掛けたけどすぐに掛からず困った思い出があります。またコイツは私が中一の時にオヤジが新車で購入したものでしたが納車１週間でバイクと接触事故！！バイクの方の怪我は大したことなかったのが幸いでしたが、クルマは見事に事故車に・・・。当時の修理工場の技術が悪かったせいか、真っ直ぐ走らなくなってしまいました（当時アライメント調整なんていう言葉はオヤジは知らなかったでしょうね）・・・。でもそれまで家にあった”３０カローラ”にはなかった「エアコン」「パワステ」「カセット」が装備されていて喜んだものでした。あと「ドアミラー」は衝撃的でしたね（どういう子供なんだ・・）。この頃、日本車はやっとドアミラーが認可されたんですね。８系FFはもう一度所有してみたい１台でありますね。色は白でエンジンは３Aの１５００がいいなぁ・・・。

おっと、昔話をしていたらスペースが・・・。

その３に続く。