バン使いのブログ一覧

ハチマルミーティング・レポートその３でございます。

さて８系集団の紹介を続けましょう。

画像の左から４番目はAE81カローラ・５ドアであります。エンジンはシングルカムの３Aの１５００ｃｃの５MT。現車はホイールを含めてフルノーマルです。埼玉在住のオーナーさんはお友達のおじいさんが乗っていた個体を譲っていただいたそうです。元オーナーのおじいさんに「本当のこれが欲しいの？？」と首を傾げられたそうで・・・（おじいさんの言いたいことは何となくわかりますね）。ホイールも純正品をネットオークションで手に入れたと語っておられました。オーナーさんの年齢は聞き忘れてしまいましたが私が見る限り、私より１０歳以上は若い方と思われます。うーん、私と同じような”変わったクルマ趣味の人”はいるんですね・・・。このオーナーさんは私の７バンを熱心に見ていました。７はあまり見たことないようでしたね。最後に白いFXは4A-G搭載のAE82です。私が免許を取得した際は中古車価格がFXは86と同価格でした。当時はこのような”ホット・ハッチバック”が大人気でして全身真白のFXは人気がありました。現に私も惹かれましたよ。ただ当時の私には高価で手が出ませんでした。現車はホイールが１５インチにインチアップしてありマフラーがスポーツタイプになっている以外はほぼノーマルです。あと社外のリアスポイラーが装着されています。いい感じの”８０年代の走りグルマ”です。

以上われわれ８系FF軍団の紹介をざっとしてみました。個性のある”カローラ兄弟”でしょう？

その他、気になったエントリー車（ほとんどマイナー車？？）を紹介します。

個性いっぱいのハチマルヒーロー

さて今回のミーティングで多数のエントリーがあった車種です。

①セリカXX
②ハチロク
③６系カリーナ（同シャシーのセリカ，コロナ）
④GX61マークⅡ（同シャシーのクレスタ，チェイサー）
⑤ソアラ
⑥R30，R31スカイライン
⑦レパード
⑧セドリック，グロリア，シーマの日産ハイソカーシリーズ
⑨スタリオン
　　　　　　　などなど・・・

全車共通のキーワードは・・・。そう！FR車です・・・。

ですからハチマル世代の生き残りはFR車ばかりなのです。私たち８系カローラが初めて集団でエントリーしたFF車なのです・・・。ハチマル世代は大衆車がFRからFFに移行した時代でもあるのですね。当時のクルマ関係の書物を見てもFFはつまらないとかの「悪評」が目立ちます。でもこの時代のFFはアンダーが強いですが車重が現行車より軽いため軽快に走ります。ミーティングに１台エントリーしていましたがEP71スターレットは自分も乗っていましたが、かなり軽快に走ります。運転してFRは楽しいです。でもFFだって楽しいんです！FFを「悪評」して欲しくはないですね・・・。

ミーティングは２時で閉会しましたが私達は５時の閉門まで談笑していました。今まで参加した旧車ミーティングで一番楽しかったと思います。みんカラをやっている方々にも多数お会いできました。そうそう当日は前週の７ミーティングに参加されていた方達も多数エントリーしていまして「先週はどうも！」なんて挨拶されました。ETCのおかげ？で今年は遠方から来られる方が増えたせいか多数のエントリーを集めましたね。運営される方の苦労は大変だったと思います。この場をお借りして「お疲れ様でした」。また来年開催されることを望みます。

また今回一緒にエントリーした８系FFの方々と旧車イベントにエントリーしたいですね。もっと８系FFが増えるといいなぁ・・・。

また、やりましょうね！

ハチマルミーティング・レポート、その２でございます。

私達のブース（？）はギャラリーが結構立ち止まっていました。珍しかったのでしょうね。旧車雑誌でもほとんど（全く？）取り上げられることのない８系FFが４台も並んじゃったら・・・それは珍しいでしょうね。

セダンを見ていたギャラリーの反応は「昔はよく見たのにねぇ」とか私より少々年上の人が「昔乗っていたよ」という内容でした。４A-Gのスポーツツインカムが載ったGTがあるとはいえ現役当時は１５００の”普通グレード”が大半だったからでしょうね。昔コイツで峠を攻めたとかサーキットを攻めたという方はあまりいなかったでしょうね。カローラは大衆車でファミリーカーですしね。今は”スポーツ・セダン”というカテゴリーがありますが現役当時はそういう呼び名はあまり一般的ではなかったですね。ちなみに団長さんの赤色セダンは”タイヤほぼフェンダー面一”でぎりぎりの車高短です。スーパーRAPのホイールをシャシーブラックで塗装して”ニセ・鉄チン”化しワザと低グレードに見せかけています。しかしリアスポ下にさり気なく”GT”のエンブレムが・・・。こういう「見せ方」私は好きです。ギャラリーもホイールを見て「鉄チン？」と首をかしげていました。ただタイヤサイズはこの頃の定番「185/60/R14」。こんなサイズでも当時の大衆ファミリーカーにしては驚異の扁平タイヤ（？）だったんです（表現が難しいなぁ）・・・。シルバーのスプリンター・セダンは前期型のフルノーマル！！オーナーさんは広島から自走でやってきました。'80年代を象徴する（？）装備としてレースのシートカバー、デジタルパネル（若い人わかりますか？？）、誇らしげな「TWIN CAM」のステッカーなど。そうそうあと純正オーディオのラジオが電子チューナーでした。車体の状態も極上でした。

私も８系FFセダンには思い出があります。免許を取り、初めての愛車がオヤジからお下がりの８１セダンでした。運転が下手だった自分はコイツで一生懸命練習したものです。ただエンジンの掛かりがなぜか悪く、運転の下手だった自分はよくエンストして焦ってエンジンを掛けたけどすぐに掛からず困った思い出があります。またコイツは私が中一の時にオヤジが新車で購入したものでしたが納車１週間でバイクと接触事故！！バイクの方の怪我は大したことなかったのが幸いでしたが、クルマは見事に事故車に・・・。当時の修理工場の技術が悪かったせいか、真っ直ぐ走らなくなってしまいました（当時アライメント調整なんていう言葉はオヤジは知らなかったでしょうね）・・・。でもそれまで家にあった”３０カローラ”にはなかった「エアコン」「パワステ」「カセット」が装備されていて喜んだものでした。あと「ドアミラー」は衝撃的でしたね（どういう子供なんだ・・）。この頃、日本車はやっとドアミラーが認可されたんですね。８系FFはもう一度所有してみたい１台でありますね。色は白でエンジンは３Aの１５００がいいなぁ・・・。

おっと、昔話をしていたらスペースが・・・。

その３に続く。

７ミーティングの次の週、7/12に静岡県浜松市のガーデンパークにて”ハチマルミーティングが開催されましたので参加して参りました。

お友達の団長さんのブログで既にレポートされていますが今回は８系FFカローラ仲間とエントリーしようと団長さんから呼びかけがありました。私のは７のFRバンですが８系と併売されていたからということでお仲間に入れて頂きました。当日に近ずき団長さんとの打ち合わせで集合場所は”浜松西インター”に決定。集合時間は８時となりました。団長さんの呼びかけで８系FFが４台集まったとのレポートがあり当日が楽しみになりました。私は唯一の参加経験者ということで集合場所から会場までの”ペースカー”を任命されました。

さて当日は東名沼津インターより一路浜松西インターへ。途中のPAでソレイユの丘のイベントでお知り合いになったAE82FXさんと出会いました。２台で浜松西インターに到着すると・・・。

目の前に凄い光景が！！！

カローラセダンGT！スプリンターセダンGT！カローラ５ドア1.5ZX！カローラFXGT！

揃いに揃った８系FF軍団でした！！挨拶もそこそこに会場に向かいました（何となく急いだ方がよいと思われたので・・・）。私がペースカーを勤めましたがバックミラーに映る光景は”凄い！！”の一言。だって絶滅寸前？の８系FFが４台も連なっているんですもの・・・。

会場に到着すると既に多数のエントリー車が！！早く来てよかったー、と思いました。私達のエントリー№は５４～５８が渡され予定通り”８６以外の８系のバリエーション”が５台横並びになりました！！それが画像です。もう感動の一言！！！おそらく旧車イベントで初の出来事でしょう・・・。

イベントが始まり私達の前にギャラリーが・・・。やはり珍しいのでしょう。私を含めメンバー全員がギャラリーの応対に追われました。

その２に続く・・・

７月５日に静岡県富士宮市のドライブイン・もちやにて毎年恒例の”ナナマルの祭典”が開催されました。

エントリーは総勢４０台程でした。天気は曇りでして標高が高いので比較的すごしやすかったです。

お馴染の人達と年に１回の顔合わせは楽しいです・・・、といいたいのですが今年はいつも主催されている方が交通事故に遭われたそうで、奥様の運転する現行車で松葉杖にて参加とちょっと”痛々しい”お姿・・・。さらにいつも来られる”明るい某旧車チーム”の方々もいない・・・。と、少々いつもと事情が違うミーティングでした。

それでも７乗りにはこのミーティングがなくちゃっ！ということで・・・。

エントリー車です。

主催者の方々、エントラントの皆様、お疲れ様でした。

また来年！！