前に後ろ

昨年から、年度末に、
１年間がんばった自分に,
ご褒美をあげることにしました（笑

昨年は、ステアリングを新調しました。
交換後１年経ちますが、握り易く、見た目もカッチョ良く、
何より、滑らない。大満足です。




で、今年はどんなご褒美にしたかと言うと。。。











これです！
R35 GT-Rホイール　２本！！！




ヤフオクで中古品をゲット。

ん？　ふG号は既に前後ともR35 GT-Rホイールを装着済みでは？？と思われた方。。。
今回買い増ししたのは。。。










今回買った（買い増した）のは、リア！
リア用の１０．５Jを、２本、買い増しです！！
これを、フロントに履かせるのです！！！

ああ。。。
この、掘りの深い、超カッチョ良いリア用１０．５Jを、前後に４本履き。。。





考えただけで、鼻血が出そう（笑







当然ながら、こんな極太ホイール、ノーマル車高では収まりません。
車高ダウンは必須。







ふG号のフロントはPZ50ムラーノ純正スプリングを流用しており、
純正マイナス２５mm、車高が下がっています。
この状態でも、フェンダーモールのお世話にならなきゃなりません。。。


いろんな種類のフェンダーモールがありますが、
リア側に装着したボディワイザーが加工し易すかった為、
同じ物を追加で購入。
付属している両面テープは相変わらず全く役に立たないので、
エアロパーツの装着等に使う強力両面テープを別途購入し、それで装着しました。








モールの端部は、写真のようにカッターとヤスリで整形。
こうすることで、ボディとのフィット感が高まります。
毎度のごとく、ツヤ消し黒で塗装後、ホイールモールコートを施工して半ツヤに処理しました。










近所のショップで、元々付いていたタイヤを、新調したホイールに組み替え装着。
INFINITIのセンターキャップも付け替えて、いざ、装着！！












前後にR35　GT-R純正１０．５Jリアホイールを履かせた、極悪仕様！
いやー、いい踏ん張り感！！

。。。って、殆どの人は、フロントのホイールを新調したことに気付かないと思われます。。。

いいんです、自己満足度１２０％！








一応！？収まってます。
フェンダーモール＋車高ダウンのお陰です。
なんとなく、リア側より収まっている感じがしますが。。。気のせいかな？









せっかく掘りが深いフロントホイールなので、ステアリングを切った状態で、パチリ。
サマになりますねぇ～







ああ。。。
掘りが深くてカッチョ良い。。。
本当にいいホイールだぁ。



R35　GT-Rは、小改良毎にホイールの意匠を変えてますが、
その度にカッコ悪くなっていっている気が。。。
やっぱ、初期のこのカタチが、一番カッチョ良い。
（個人的には、コイツはBNR32純正ホイールの正常進化版だと、勝手に解釈しています）


タイヤは、リア同様、２６５／５０R２０。
FX純正サイズ。
銘柄は、ブリヂストンのDueler H/L ALENZAです。
リム幅が１０．５Jなので、このサイズだと、引っ張りで装着になります。
それ故なのか、首都高で、ある場所を通過する際、VDCの早期作動が起こるようになりました。
どこでも起こるわけではなく、毎回決まった場所でのみ、発生します。
今でこそ慣れましたが、最初出くわした時は、相当驚きました。
うーん、フロントにR35 GT-R純正の９．５J履いていた時も全く同じタイヤを履かせていたんですが、
VDC早期作動が起こったことは無かったなぁ。。。
引っ張りが原因なのか！？　
しばらく、様子見です。。。



R35ホイール前後４本履き、
本当にカッチョ良いですが、
諸般の事情により、
良い子は、マネしちゃだめ！！　です（笑