ハイマウントストップランプ交換

K'specのLEDクリスタルハイマウントストップランプに交換しました♪
ＭＢＲＯのも候補でしたが、こちらの方がＬＥＤが多いのと、減光点灯の機能もあるので、こちらにしました。

ただ、ＭＢＲＯはコネクタでポン付けみたいですが
こちらはコネクタはないので配線はしないといけません。
あと、カラバリがレッド、クリアだけでスモークがないです

これはクリアで、いまのところ減光点灯は配線無しでいきます。

まず純正ハイマウント
ＬＥＤ６発で、表面は拡散するように加工してあります。

ちょっとぼやっとした感じ？

メーカーの取付はエレタップで配線になっていますが、うちは純正コネクタ化をして配線しました。

ハイマウントは外側のコネクタから中間配線とおって内側のここにきています。
ＭＢＲＯだと外側のコネクタで配線するようですが、今回うちは内側のコネクタにつなぎました。

中間配線はコンデンサがついているようなので、点灯が違うのかもしれませんが、特に問題はなさそうです。


まずはバックドア内側のハイマウント部分を内張り外しなどではずすと、こんな感じです。緑と赤黒の線は別の配線です。
エアロ車だとこのコネクタが外側になってたりしたような･･･？

コネクタが車体に留まっているのでつめのところをはずして、コネクタを抜きます。
車体からはずさなくてもできるとおもいますが、取った方が楽です。

表に回って純正のハイマウントはずします。
左右二つのねじで留まっているだけなのではずします。

とれたらコネクタもはずします

純正と比較

かなり質感がちがいますね～☆

純正のコネクタをつけていきます。
これならほぼポン付けになるので、原状復帰も簡単です。
見たところ、配線のところもクッションとかついてて防水は問題なさそうですが、押さえつけると下側にはみ出てしまうので、チョットだけ切るか、押し込むかした方が見栄えがよさそうです

赤黒がストップランプ、黄色が減光点灯です。
090端子をカシメて収縮チューブ通し、端だけ収縮させます。全体を収縮させてしまうと配線が曲げにくくなります。
減光点灯はつかわないのでテープでも巻いときます

あとはこれをコネクタに入れていきますが、極性は先に点灯確認しておくとよいです。うちは間違えて端子抜きかえましたが、大変です･･･

チョット写真がとびますが、ほぼ出来上がりです

純正の中間配線をはずそうと思ったんですが、コンデンサ部分？が太くて抜けませんので、そのままにしておきました。
この部分は距離は短いですが、中にいろいろとはいってたので外側コネクタを内側まで持ってきて、外から配線通しました。

ほんとは車体につける部品も移植したかったんですが、取りづらかったので放置(笑)もとに戻します。
あとは純正コネクタとハイマウントつなげて納めれば終了です。

ここはスペース的にきびしい感じもするので、メーカーの説明どおりエレタップだと結構キツイような･･･

完成～☆
昼間だったのであまり明るさの違いはわからなかったですが、こうしてみるとかなり明るそうです
夜に見たら･･･かなりあかるかったすヽ(´▽｀)/

あと、テールのＬＥＤとデザインがよくあっていて
上がすっきりしました♪