スライドドア関係配線

スライドドア開いてるよ君とポケット照明の配線関係です

常時電源と，アースはここのコネクタから取れます。
パワーウィンドウのモーターの配線ですね。

ここにエレクトロタップはきびしそうなので，090端子で中継をつくります。
下の方ならいけそうな気がしますが・・・

外すとこうなってます。
差さった状態だと図とは上下反対です。

常電とGNDは太い線がはいってます。
GNDが１番ピン，白に黒ラインの配線
常電は２番ピン青い配線です

チョット写真があれですが・・・
ピンを抜くために，横のストッパーを浮かせて，正面から針などで爪を浮かせてピンを抜きます。

ストッパーは油断すると戻してしまうので，針とかを挟んでおいた方が無難です。

ピンが抜けたら，純正の2極コネクタで中継します。
で，取ったはずの中継コネクタの写真がないです･･･
090端子をカシメてハンダ流し，コネクタと反対方向にギボシのメスで分岐します。

青線は常時電源がきてますので，ショートには注意です。
サイドステップにある，スライドドアのコネクタ抜いておいた方がいいかもしれません。

抜いた配線は2極のコネクタ化し，反対をもともとのコネクタに入れていきます。
ハイマウントのコネクタあたりが参考になるかも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/417889/car/329752/799104/note.aspx

これで，常時電源とGNDがとれました。

あとは蛇腹を通してきた配線をコネクタに入れていきます。

予備の線は適当に束ねて適当な隙間に貼っときますが、ドアロック関係には干渉しないように注意します。

で、肝心（？）のスライドドア蛇腹配線ですが…ろくな写真がないので割愛します。

後は車体側の配線です
こちら運転席側。

IGNはDOPのイルミにすでにヒューズ付きで配線されているので、そこから分岐。
スライドドアのカーテシもついでだったのでここからとってます
薄緑のRCTYという線がそれです。
隣の白線は運転席のカーテシ線ですが、DOPのドアイルミの下側スポットに使われています

助手席側はコネクタの形が違います。

スライドのドアカーテシはLCTYのオレンジの線です。
ちょっと色が紛らわしいですが、すでにDOPのステップ照明の線が分岐してあったので、そこからさらに分岐しています。

ちなみに隣の青色の線がPCTYで助手席のカーテシからの線です。

DOPの助手席側のドア下のスポットは、運転席と違いカーテシ信号をドアカーテシではなくて、全体のカーテシから取ってました。
なので、左右で動作が違うのが仕様です。

IGNは助手席もDOPのヒューズの後ろ側からとりました。

あとは、スライドの内張りを戻しつつ、コネクタをつなげば終了です。