ブレーキオーバーホール（マスターシリンダー）

いよいよマスターシリンダー

まずは、ブレーキフルードがタレてもいいように新聞紙で下側を養生する。

古いフルードをスポイトとか、シリンジで吸い取る。
２本のブレーキホースを外す。
ブレーキ液低下センサーもコネクタを外す。
マスターバックとシリンダーをナット外して切り離す。

写真の様に外したブレーキホースにキャップをしておく事。
マスターシリンダとマスターバックの間にガスケットあるので
これも再使用不可なので、ディーラで買っておくことｗ
私は、バイク用品店でガスケットシート買ってを自分でカットして作った。
中の古いグリスとか掃除する事。
中心のシールも交換して、シリコングリスを塗っておくこと。

マスターをシールキット使ってＯ／Ｈする。

タンクを分離させると、そこにピンが刺さってるので
シリンダーを押しながらピンを抜く
スナップリングも押しながら外す。

シリンダーはホーニングして綺麗にしておいた。
内部にキズがない事を確認しておく。

タンクとシリンダーを接続してるグロメットも新品しておくのをススメる。

黒の矢印のトコはグリスを塗るトコ。

図の様にして組み立てるｗ
シリンダーNO.2のトコにピンが入るので、方向に注意する事。

組立完了

赤いやつは、スナップリングプライヤーです。
このL字が便利なのだｗ

マスターを戻して、エア抜き。
まずは、マスターから遠いトコ（リアの助手席側）から始める。
ブリーダーからエアが出なくなるまでブレーキペダルをポンピングする。
なので、二人いないとダメな作業です。
順にエア抜きをして、エンジンをかけてもう一度エア抜きする。
今回は、あっさりエア抜けたので１Lのフルードで間に合った。
エンジンかけた状態でペダルが奥までいかないのを確認する。
余裕があれば、近居を走行してもう一度エア抜きするべきだと思う。

前は、ペダルの奥まで行きそうなくらいだったんだけど。

今回のフルオーバーホールでしっかりしたペダルタッチになったし
ペダルが奥まで行かなくなった。

前々からブレーキに不満あったんだけど、解決した。