まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

ホイール流用したところで、デザイン以外にメリットないと思うけど
続けていきますｗ

前回、CBR650Rの中古ホイールを買って、届いたのでブレーキキャリパーとかいろいろなスペース的な問題がないか仮付け。




特に問題なさそうな雰囲気。
キャリパーとスポークの間に余裕もあるし、ブレーキローターも低頭ボルト入れれば問題なさそう。
まぁキャリパーはオフセットいるけどね。

続いてリア





ハブダンパーはセンターのところが、CBR650R側が60mmで
CBR900RRは65mm。
900RRのハブはストンと入るけどダストシールの意味がなくなってしまうｗ
なので、650Rの中古ハブを買うことにする。
それとブレーキローターもPCDが10mmくらい650Rの方が大きい、ブレーキローターも220mmから240mmになってしまうので、こっちも650Rの中古ローターにする。



ほんとに900RRのハブがストンと入ってしまうｗ

どうせ、リアブレーキはマウントブラケット作ることになるので、移植しやすい2podカニキャリパーを買ってみた。



台湾のフランドと思いきや、「TRANDO」って書いてあったｗｗｗ



どうやら、ブレンボカニキャリパーと同じ寸法みたい。


ってことで、アリエクで頼んでいた新品ブレーキローターが届いたので、取り付けしてみた。



フレもあまりなく、使えそうだけど。
CBR650R用を買ったけど、純正はローター幅が4.5mmらしく、これは5.4mmあった。
650Rに使えるのかはわからないｗｗ
900RRは幅が5.0ｍｍなので、使う分には良い方向なんだけどねｗ

ってことで、フロントジャッキアップ用に便利なもの発見したので買った。



ラッシングベルトで釣り上げ出来て、フォークO/Hとか便利そう。

CBR900RRのホイールを変えたいなぁと前々から考えてた。

今は、前後とも１７インチになっているんだけど




もっと軽そうなホイールにしたい。
マルケジーニとかゲイルスピードとか有名だけど
前後だと20万くらいするしちょっと手が出ない。

んでたまたまヤフオクで目に入ったCBR650Rの純正ホイール。
軽そうなホイールだし、送料込みで前後が、1.5万くらいである。

まずは、アスクルシャフト径が同じ事が望ましい
海外HPのパーツリストからホイールベアリングの部品番号を調べて


CBR900RR（SC33)　は
F：91054-MAM-003 （NSK 6004uu、内径20、外径47、幅12mm）
R：91052-MAE-004（NSK 6204uu、内径20　外径47　幅14mm）


CBR650R（RH03)　は
Ｆ，Ｒ共通　91051-MAS-003（NSK 6204uu、内径20　外径47　幅14mm）

と内径は同じことがわかった。
CBR900RRは、750をベースにボアアップしたエンジンと書かれていたけど
なるほどなって思った。

ホイール幅も　

フロント　3.5J
　　リア　5.5J

なので幅も問題なし

あとは、リアハブのダンパーゴムも写真でみる感じは同じっぽいので、あとは運命に任せてみることにした。


そしてアッサリ落ちてしまったｗ







さてどうなるかｗｗｗｗ

嫁がデミオで事故った。
もらい事故っぽいんだけど、判定は苦しい

赤信号で前に右折車がウィンカーだして待機中。
青になって、前の車が発進
歩道過ぎたあたりで、ウィンカーをキャンセル。
ブレーキランプついて止まりそうなくらいのトロトロ。
右折するもんだと思っている嫁は、右折キャンセル車を左から抜こうとして接触
デミオのリアフェンダーと、フォレスターの前バンパーと当たった。





ウィンカーキャンセルも遅いけど、確認出来なくはないので過失割合はこちらが不利になりそうな気配。
保険屋も弁護士も相談したけど、やはり苦しい。

そうすると、８：２か７：３あたりかな？と予想

デミオの修理代見積もりは２５万になった。
リアフェンダーはパネル交換で見積もり
２０１１年車だし、車両価値も新車価格の１０％くらい？と考えると
MAX１５万くらいかな？

まだ過失割合も決まってないのでなんともだけど
デミオのタイヤもバッテリーも交換したばかりなのに・・・
もうDJデミオに買い替えかなぁと悩む。

デミオのタイヤを、スタッドレスから、サマータイヤに交換した。

フロントの２本は、ひび割れして残り２ｍｍだったので、新品をリピート購入
リアは去年交換してるのでまだ山はある。
1本９３７６円と安いｗ



ＦＡＬＫＥＮ　ＺＥ９１４Ｆ　って2015年発売のタイヤなので
HPにもカタログが無いｗ
でも、持ちもウェットもドライグリップも、バランス良いタイヤなのよね。
今回は２０２５年１２月製造の物がきた。

もうそろそろ、モデル末期だから廃盤かもね。

んで、タイヤを自分で組んで交換した。



バランスとる機械はないので、高速でガタ付くならガソスタかなぁ
前回も自分で組んだけど、高速でブレやガタは無かった。

んで交換するついでに掃除と点検

ブレーキパッド問題なし
ブーツ類の破れなし

でも、何かオイルで濡れているところがある。
助手席側のドラシャのオイルシールかな？
とりあえず、掃除して様子見
ミッションとエンジンの境目からも数滴だけ漏れているけど、地面を濡らすほどじゃない。

ってことで、ミッションの脱着してオイルシール交換
ドラシャのオイルシール左右交換
ドラシャもリビルトする？ジョイントブーツだけ交換するか･･･


でも、次買う車も決まらないし。
夏にでも自分でやるか････

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします。

初投稿はデミオのネタ。
足車というか、かなり乗ってるんだけどｗ

このデミオは、2018年3月24日ヤフオクで30万で購入したもので、走行距離62000kmだった。
姫路から直接引き取ってきて、2026年1月で21.2万キロで機関は元気。
8年で15万キロ乗っている。
2011年製だから15年経過した感じ。

とうとう、ミッションとエンジンの間から若干のオイルにじみを発見した。
クランクシャフトのオイルシールか、ミッション側のオイルシールからの漏れだろう。

15年で21万キロ走行し、かなり持った方だと思う。

ここが分水嶺だ。

選択肢は３つ

・継続して耐久戦に移行ｗ
　オイルシール交換は、ミッション脱着なので、エンジン降ろさないといけない。
　自分でやれば安くは済むけど、作業は大変。
　業者に頼むと高価だし
　恐らく、エアコンのコンプレッサ、オルタネータも交換することになる。
　ドライブシャフトのブーツやハブベアリングも交換してない。
　こう考えると、消耗品代が高く付きそうだなぁ････

・車を買い替え
　足車なので、フリード、ＤＪデミオ、タンク（ターボがいい）
　あたりが選択肢

・究極
　ＦＤも売って、ＧＲヤリス一台にするかｗ


デミオの車検は来年の2月まであるし、ゆっくり考えるかなぁ