まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

今回も９３号車（ゼッケンは３９）と、２６号車の２台体制
俺は２６合車チームで、俺が再塗装して組み直した９３号車はゲストモ達
ちなみに今回も可愛いレースクイーンが応援に来てくれました。





結果を先に言うと２６号車はクラス三位。
９３号車はマシントラブルでピットインの時間が長く４位だった。

今回は５時間の耐久レース。
そして初めての富士ショートコース
こんなに登りがキツイとは想像してなかった・・・・
２速だと高回転すぎて加速しないし、３速じゃ逆に速度が下がる。
このショートコースの攻略ポイントは２か所
１コーナー、最終コーナー、そして坂道ｗ
坂道なんかもう速度が緩すぎて、買い物ペースｗ
もう倒して曲がるとかの次元じゃないｗ
遠回りしない様に最短ラインを取るしかない

この状態でタイムを出すには、１コーナーでいかに速度を落とさずにいき。
高い速度のまま坂道へ入るしかない
メインストレートは下りなのでアクセル全開でトップスピードのまま１コーナー進入になる。
頑張ればアクセル全開のままいけるかも？と３速でアクセル全開のまま、体を内側に思いっきり入れて１コーナーへ飛び込んだ。
怖いけどアクセル全開で曲がれるｗ
速度落とさずに坂道へ入れたけど、坂道に入るとバンバン抜かれてしまう。
３速だと速度は徐々に下がるけど、２速に落とすとレブりそう。
登りは我慢の3速走行。


ってことはもうこのまま全部３速でアクセル全開だ！ｗｗ

マジでブレーキ使わない。ナンダコレｗｗ
アクセル捻りっぱなしで手がプルプルするｗ

でも１コーナーに飛び込む時に、他の車両が団子になってると突っ込めないので減速したり、ピットからの合流車両もいるからカオスだった。
遅いヤツでインにつかれるとメットの中で邪魔！！って叫んでだｗ

だって、１コーナーの脱出速度が遅いと坂を登らないから！ｗ

ほんとこの１コーナーが地獄で車両によってかなりの速度差があった
案の定、接触事故や転倒者が多くて救急車を何度か見た。
俺は目の前で転倒者もいたし、目の前に割り込まれて接触しそうな事何回もあったけど。
無事に無転倒で役割を終えることできた。





接触した跡



これだけガッツリいってるのによく転倒しなかったねぇ･･･


今回はオイラに反省点が３つあった。


１個目の失敗

・丁数の違うスプロケの準備を忘れたこと。

今回は富士のショートコースでいつもよりロングコース
トップスピードも違うし、登りもある。
走ったこともないコースで下調べも怠ったなぁ。
もっとロングにふって、3速でストレート、登りで2速だったら良かった気がする。


失敗２個目

・燃料コックの不備

レストア時に、新品を入れたし特に気にしてなかったけど
９３号車がレース中にパワーが出ないとピットに戻ってきた。
エンジンのアイドルが不安定になってて、オカシイ。
何か２ｓｔオイルも漏れていて、オイルホースどこかで抜けたのか？とオイル　ポンプのカバー外してもホースはささってるし、エアーも混入してない。
あれ？燃料か？とリザーブ側にしてたコックをON側にしたら、アイドルが正常　になった。
ちゃんと吹けるようになった・・・・

原因は燃料コックの不調だった。
恐らく、塗装するのにタンク外して中を乾燥させたのが原因かもしれん。
サビとか燃料の固形物が剥がれて、コック側のフィルターが詰まったんだろうな・・・


・失敗3個目

すべてアクセル全開って事は、燃料消費が多大になるということ。
燃料補給のタイミングがあまり読めてなかった気がする。


思い返せば、あーして置けばよかったとか色々出てくる結果になった。
次回はカートコースなので準備をしっかりしたいと思う。