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まぢあ@FD3Sのブログ一覧

2016年01月09日 イイね!

新年初日記が、準備日記w

年始にムーヴのバルブステムシールの交換したら、排気からオイルの焼けるニオイは消えた。
だけど、オイルシール交換時にドラシャのブーツが裂けてるのを発見したし、
ブレーキパッドも残り少ないので部品を注文することに。


ドラシャのブーツはいろいろ交換方法がある。

1.ドライブシャフトのリビルト交換。
  1本9000円 左右で2万かな。
  まぁ作業は大変だし、ATFもダダ漏れになるけど
  今後を考えるなら一番無難。

2.分割式ブーツ(通称パックンチョ)1個2500円
  一番作業が楽。
  だけど、接着したところから、また裂けやすい事で有名
  ただの接着剤から、ホッカイロで温める方式とかいろいろある。

3.オールイン2ブーツ 1個980円、SSTが2980円
  非常に伸びるゴム素材で専用のSST(コーン形状)でドラシャに被せて取り付ける。
  リビルトよりは楽だけどナックルから抜かないといけない。
  でも分割式みたいな裂けるリスクがない。


今まで1,2番しか知らなかったけど、3番みたいなのがあることを知ったので
3番でやってみることにした。

ブレーキパッドは、前回4月に交換して1万キロくらい乗ったと思うけど。
安物(送料込1500円)だったせいかもう無くなった・・・・
今度は日清紡のパッドにしたw

ブレーキフルードはワコーズのDOT4(1980円)使う。

FDもクラッチマスターからフルードが室内に漏れているのを発見してしまった・・・
いつO/Hやったか覚えてないので、O/Hキットを注文した。
FDもブレーキパッドを確認しておかないとなぁ・・・・


部品はぜーーーーんぶ密林で注文した。


DIYには便利な時代になったねぇ
Posted at 2016/01/09 11:18:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ

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「[整備] #アクロス フロントフォークスプリング交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/418260/car/2769320/5671620/note.aspx
何シテル?   02/13 12:10
RX-7(FD3S)とデミオ(DEJFS)に乗り。 FDはスポーツ走行専用 デミオは通勤快速仕様 作業はすべて自分でやってます。 ショップさんに...

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