まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

年始にムーヴのバルブステムシールの交換したら、排気からオイルの焼けるニオイは消えた。
だけど、オイルシール交換時にドラシャのブーツが裂けてるのを発見したし、
ブレーキパッドも残り少ないので部品を注文することに。


ドラシャのブーツはいろいろ交換方法がある。

１．ドライブシャフトのリビルト交換。
　　1本９０００円　左右で2万かな。
　　まぁ作業は大変だし、ＡＴＦもダダ漏れになるけど
　　今後を考えるなら一番無難。

２．分割式ブーツ（通称パックンチョ）1個2500円
　　一番作業が楽。
　　だけど、接着したところから、また裂けやすい事で有名
　　ただの接着剤から、ホッカイロで温める方式とかいろいろある。

３．オールイン2ブーツ　1個980円、SSTが2980円
　　非常に伸びるゴム素材で専用のSST（コーン形状）でドラシャに被せて取り付ける。
　　リビルトよりは楽だけどナックルから抜かないといけない。
　　でも分割式みたいな裂けるリスクがない。


今まで１，２番しか知らなかったけど、３番みたいなのがあることを知ったので
３番でやってみることにした。

ブレーキパッドは、前回４月に交換して1万キロくらい乗ったと思うけど。
安物（送料込1500円）だったせいかもう無くなった・・・・
今度は日清紡のパッドにしたｗ

ブレーキフルードはワコーズのDOT4（1980円）使う。

ＦＤもクラッチマスターからフルードが室内に漏れているのを発見してしまった・・・
いつＯ／Ｈやったか覚えてないので、Ｏ／Ｈキットを注文した。
ＦＤもブレーキパッドを確認しておかないとなぁ・・・・


部品はぜーーーーんぶ密林で注文した。


ＤＩＹには便利な時代になったねぇ