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まぢあ@FD3Sの愛車 [ホンダ CBR250R]

整備手帳

作業日:2021年4月30日

フォークオーバーホール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
フォークのオーバーホールを決行する。
フカフカだし、バネレートも足りないので強化バネをぶちこむ。
とりあえず、スタンドかけて両方外してしまった。
2
シールは御覧の通りでヒビ割れ。
シャフトにサビはないのが幸い。
3
部品番号は。

オイルシール
51414-KFB-901

スライドメタル
51490-KWL-003
4
そして抜いたフォークオイル。
250ccのメスシリンダに入れたら。
これしか入ってなかったw
260ccくらいか?w

規定は
オイル量 331ml
油面は 150mm
5
反対側はなぜか赤いけど
280cc入ってるかな?くらいだったw

たりねーじゃんw
でも左右とも漏れてる形跡はないw
左右で量は違うわ、少ないわ色も違うわと何だこりゃ状態・・・
6
そしてバネ変更
変更したバネの方が軽くなって強化されてる。
スペーサーもセット品だった。
7
そして今回は
37mm イニシャルアジャスターを取り付ける。
これでプリロード調整出来る。
8
バネを外し、何度かフォークを上下させてエア抜きを行う。
油面調整はフォークを縮めた状態で、調整する。
今回は純正既定の150mm
油面調整は、シリンジにシリコンホースを接続しそれで長さを調整してやればよい。

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