イベント用タイヤ交換！！
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
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何回か書いていますが、うちのフロンテクーペ君のタイヤ、普段履きは現行のYOKOHAMA G.T.SPCIAL Y350 145/80R14のスチールラジアルなのですが、近場の旧車イベントに限っては年代物のBS SKYWAY-H 5.20-10のバイアスタイヤを履かせています。
2
いちおう銘柄は全てSKYWAY-Hで揃えたのですが製造時期や程度はバラバラで、特に一本やべーやつがありまして…
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今般非常に程度の良い個体を入手できましたので交換することに！
スバルの初代FFレックスのスペアタイヤ用だったようで、ずーっとトランク内だったせいか未使用でヒビ割れや変質も見受けられません。
写真ではタイヤ保護用のWAX成分が析出して汚く写ってますが、拭き取っただけでまさに新品！のタイヤが出てきました。
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早速ホイールに組み付けていきます。
まずは虫ゴムを外してエアーを抜いて。
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合わせホイールのボルトを外して。
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あとはタイヤの縁を手で押してくとパカッとホイールが割れて外れます。
ビートブレイカーとかタイヤレバーとか無くてもパコっと外れるのでバイクのタイヤ交換より簡単かもｗｗ
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新品タイヤにチューブを移植。
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軽くエアを入れてフィットさせます。この時点では虫ゴム入れてません。
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エアバルブが入る側(このホイールだと裏側)のリムをはめ込み。ここで再び軽くエアを入れ、タイヤにフィットしつつ、かつホイール側にはみ出さないように注意しながらセットしていきます。万がいちホイールの合わせ部分やタイヤの縁にチューブを噛んじゃうと確実にパンクしちゃうので…チューブタイプのバイクや自転車と同じですね。
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反対側のリムを組み付けて完成！
新品タイヤ良いですわぁ！(≧∇≦)b
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そして車両に取り付けますが、ここのハブ(ホイール)ナット。一見問題ないようですが…
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ホイールとの接触面が延びちゃってますので交換。
サイズはM10のピッチ1.25
JIS１種の細目ナットでS45C鋼のものを使っています。
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試運転完了！問題なし！
推定２０年以上経過しているタイヤですから止まらない曲がらないを前提にした運転しないと危険です！
が、その昔のバイアスタイヤの車って元々この程度のグリップだった気もするｗｗ
そしてラジアルタイヤとは比較にならない優しい乗り心地なのです。
ご近所のイベントに出没したときにはこのタイヤを履いてますから是非観察して行ってください～！
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