そ－ちゃんのブログ一覧

既に移動当日となりましたが、今年の移動計画を立ててみました。
今年こそは、京滋バイパスを通ります。（過去に失敗例）
往路は、関西圏を日中に通過しますので、混雑が予されます。但し、千円高速が終了しているので、混雑具合はそれなりかと思います。
また、宮島到着時の眠気の具合によっては、福山まで進んでから仮眠するかもしれません。

あとは安全運転で、トラブルが無いことを祈るばかり。
当日は皆様どうぞよろしくお願い致します～

移動経路
長崎昭和町
長崎バイパス
長崎自動車道
九州自動車道
関門橋
中国道
山陽道（岩国広島道路）
中国道
名神高速
新名神高速
東名阪道
伊勢湾岸道
豊田南（岡崎）

往路

10/8(土)　　　発予定時刻　給油時走行距離
長崎出発　　　　　19：00　　　
長崎昭和町ＩＣ　 19：30
金立ＳＡ　　　　　20：30　 87km
めかりＰＡ　　　　22：30　218km　
下松ＳＡ　（給油） 0：30　345km
宮島ＳＡ　　　　　 2：30　 59km
仮眠
宮島ＳＡ　　　　　 6：00　 59km
福山ＳＡ　　　　　 8：00　170km
龍野西ＳＡ（給油）10：00　301km
西宮名塩ＳＡ　　　12：00　 85km
草津ＰＡ　　　　　14：00　151km
苅谷ＰＡ　　　　　16：00　281km
豊田南ＩＣ　　　　17：00　290km　
三河安城付近で給油＆軽く洗車
宿泊ホテル　　　　18：00　着
電車移動　　　　　19：44～19：54
前夜祭　　　　　　20：00～
電車移動　　　　　23：09～23：19

岡崎市内での走行は100km前後と予想

復路
10/10(月)　　　発予定時刻　給油時走行距離

打ち上げ終了　　　 8：00
豊田市内にて給油　　　　　　0km
岡崎ＩＣ　　　　　 9：00
後在所ＰＡ　　　　10：30　 74km
草津ＰＡ　　　　　12：00　147km
西宮名塩ＳＡ　　　14：00　224km
龍野西ＳＡ（給油）15：30　308km
福山ＳＡ　　　　　17：30　154km
宮島ＳＡ　　　　　19：00　260km
下松ＳＡ（給油） 20：00　319km
壇ノ浦ＰＡ　 　　 22：00　123km
金立ＳＡ　　　　　24：00　251km
長崎昭和町ＩＣ　　 1：00　338km

MMF参加中の移動工程を撮影するべく、台座を作ってみました。
昨年は、カメラの感度が悪く、夜間はほとんど真っ暗になってしまいました。

今年はカメラもかなりグレードアップしたので、期待大です。

取り付けた感じは前回のブログに、塗装前のがちょこっと見えています。

ガソリンを入れたついでに、MMFに向けてイロイロ実施。

まず、タイヤ空気圧のチェック。高速を走行するので必須です。
週末は晴れそうなので、260ｋPaで充填しました。
忘れがちなのがスペアタイヤで、久々点検したら、420ｋPa必要な所、330kPaくらいまで抜けていました。これも450kPaで充填して完了。


次にワイパーゴムの交換。
前回、高いコーティング剤入りのゴムに交換していましたが、これがとんでもないシロモノで、半端にコーティング剤を塗ってくれるおかげで、半端に水を弾き、ワイパーを動かすと細かい水玉になって目の前真っ白という状態でした。
今回は普通のグラファイトゴムに交換。二度とコーティング剤入りは買いません。

そして、ひどい事になっていたフロントカラスのコーティング剤をキイロビンで落とし、フッ素系のコーティング剤を塗っておきました。
これで高速走行中に突然雨が降っても楽勝です。

きれいになりました。

最後に、GSに設置されていたオゾン消臭機というのを試してみました。
ホースを窓から車内に引き込んで、エアコン全開にして、お金を投入。
5分で終了し、換気すると、確かに臭いは消えて、新品の冷蔵庫の中のような匂いになっています。

なかなか効果があって満足です。※但しオゾンは有毒です。

出発まであと36時間くらいかな・・・
時間が無いぞ～

整備手帳はこちら。
　空気圧点検
　ワイパーゴム交換
　フロントガラス撥水加工
　オゾン消臭

時津のＥＳＳ○が安かったので、ＭＭＦ移動前最後の給油を実施しました。

走行距離　：240.9km　（+64.4）
給油量　　：38.00L　（+17.50）
給油単価　：153円/L（-3）
平均燃費　：6.34km/L　（-2.27）
走行コスト：24.1円/km　（+6.0）
（）内は前回比


今回、カーナビ取付のためにアイドリングで動作確認等をしていたためか、燃費が真夏レベルとなりました。
単価が安かったので、走行コストは6円/ｋｍの上昇に留まっています。
もっと安くなれ～

10/9のＭＭＦに向けてナビ取付+その他イロイロを実施。
初めてのナビで、分からない事が山ほどありましたが、何とか取り付けを完了することができました。
情報提供、ご協力頂きました皆様、ありがとうございました。


まずは、ナビを取り付ける運転席シートレールを交換。
6月のリゾランサルベージＯＦＦの時に、spacewagonさんから頂いたレカロシートレールに交換しました。
交換はいたって簡単で、車両との取り合いネジを4箇所、シートとの取り合いネジを4箇所外して脱着。
シートベルトのバックルを移して完了。
形状はほとんど同じなので、シートポジションや座り心地はほとんど変わりませんでした。

次に、交換したシートレールに、ナビ本体とVICSユニットを取り付けます。
固定用の板を作成し、結束バンドで取り付け。ステーで固定するより安価にがっちり固定できました。
その後配線。ディスプレイ、電源線、アンテナ線、センサー類を接続します。
教えて頂いた通り、緑色は車速センサー、黄色に緑ラインはサイドブレーキで間違いありませんでした。
取り付けてディスプレイをON。
車速センサーを接続すると、ジャイロがONになり、トンネルの中でも矢印が動くようになりました。
これで、遠征時も迷子にならずに済みます。

続いて、ATのファジイ制御キャンセルペダルを取り付けました。
リゾランのATはファジイ機能付きで、下り坂になると勝手にエンジンブレーキを掛けてくれる優れもの？なのですが、実際は流して走りたいときも減速してしまい、結局アクセルを踏まなければならなくなる諸刃の剣。
そこで、使っていない左足に仕事をしてもらうべく、フットスイッチでATをHOLDモードに出来るようにしてみました。運転してみた結果は上々。左手でHOLDスイッチをパッチンパッチン切り替える操作も不要になり、運転操作に集中できるようになりました。

さらにオイル交換も実施。
今回、コスモ石油のGRAN ROAD（SN/CF 5W-40）を使用。
さすがに良いオイルだけあって、エンジン音がぜんぜん違います。交換前は、いろんな音が混じってガチャガチャしたエンジン音でしたが、交換後はカム周りからカチカチという音がするだけ。
音を気にする人は、一度使うとやめられないオイルです。（高いので、ここぞというときのとっておきに・・・）

オイル交換時、ふと気がつくとクーラントのリザーブタンクがLOWレベルになっているのを発見。
ゴムホースや、Oリングの類は交換しているので、水漏れは無い（手であちこち撫でてみても水気は無い）のですが、減っています。
ガンガン減っているのではないので、とりあえずクーラントを補充して様子を見ます。

最後に、字光式ナンバーの配線を整理。
以前からプラプラしていた部分を固定しようとは思っていたものの、今回ようやく実施。
取付から数年経っていますが、配線の劣化等はないようで、ひとまず安心。

本当は、MMF前に洗車もしたかったのですが、手が回りませんでした。
来週のMMF、参加される皆様、どうぞよろしくお願いいたします。

整備手帳はこちら。
　シートレール交換
　ナビ取付
　ファジイ制御キャンセルペダル取付
　オイル交換
　クーラント減少
　字光式ナンバー配線固定