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JAF菅生サートラのCT6クラスでシリーズ3位になったので3年ぶりの開催された東北の表彰式に出席してきました。

酒無し、立食無しの代わりにお弁当と盛大に開催された訳では有りませんでしたが来年に向けてのやる気を上げるのには充分な式でした。


また来年お呼ばれされるように頑張ろー！

2022年最後のサートラでした。
47秒台狙い、最低でも自己ベスト更新を目標に挑みました。

今回のサートラ前に制御を整備モードで切るよりボタン長押しで切った方が速い説を聞きまして止せばいいのに本番で試して大失敗。
只々加速がもたつくだけでちっとも速くなかったです。(デフ有りだと制御との相性が良くないだけでデフ無しだと良いのかも)

1本目で失敗してしまい2本目でいつも通り走って取り返すつもりでしたが計測開始して1周回る前に赤旗が出てしまいオイル処理にかなりの時間が掛かるという事でそのまま中止で終了。
なんとも締まりの悪いシーズン終了となりました。

ちなみに菅生ではCT6クラスに出場しシリーズ順位は3位になりました。
こちらのシリーズでも第1戦で2位になり表彰台に登壇することが出来ました。
菅生も過去一で充実したシーズンを送ることが出来ました。

来年に向けてヤリスになんかしたいですが社外パーツがあまり販売されておらずやれる事も無さそうなので練習にたくさん行きますかね。


車載

1'49.682

更新遅れました。

2022年最後のJAF筑波サートラでした。

逆転チャンピオンのために7台以上のエントリーが必要でしたが今季最少の3台だったためその時点で決着。
あったとしてもほぼ起きない条件のため逆転は無いに等しかったです(^-^;

目標を10秒台に定め挑んだもののあと0.2秒足らず目標達成ならず。
どちらの目標も達成出来ず残念でしたが自己ベストは更新出来たので悪くは無かったかなと思います笑
ただ、もう少しだけでも気温が低ければイケたかもなぁ...笑
予想外に暑かった

しかしまあ、CT7がシリーズ成立して良かったです。
第1戦だけCT6にしたことを後悔していますが、クラス変更した第2戦以降は4戦中3戦でJAFメダルを貰えて2013年のプレシーズン戦から出続けたなかで最高のシーズンになりました。
来年の事を考えたいですがそれはもう一つシリーズ追ってる菅生が終わってからにします笑

車載

1'11.019

第2戦から5か月空いて迎えた第3戦。
今年は真夏の暑い時期を避けた日程なのはありがたいです。

今回のCT6クラスは今シーズン最多の7台のエントリーでした。
目標の48秒台、なぜか2台に増えたクマ狩り機に負けないよう頑張りましたw
1本目の1発目のアタックでいきなり48秒台が出ましたが最終コーナーの進入で一瞬リアタイヤのグリップを失いかける瞬間が有ってヒヤッとしました(;´Д｀)

兎にも角にも目標達成出来て良かったです。
第4戦では更に自己ベストを更新させたいですね～。



車載

1'48.859

10秒台とCT7クラス優勝を目標にして挑みましたが、なんだかいつも以上に入れ込んでしまって操作が雑になってしまいました。
結果、前戦より0.1秒遅く順位も2位に終わり目標は達成されませんでした。

うーん、毎年9月の筑波サートラは気持ちが入れ込み過ぎて失敗ばかりしてるような気がするw

10月の第5戦は10秒台達成出来るよう肩の力抜いて頑張ろ～。

車載
計測が動いてませんがアプリの設定を誤って筑波1000で計測しようとしていたため動いてません。

1'11.444