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本庄ライトチャレンジに参加してきました。
ヤリスでは30℃を超える暑いときにしか走っていないので比較的良い条件の時期に走るとどれくらいのタイムが出るのか気になっていました。

走る前までのベストは49.2秒でしたが今回は48.187で1.1秒更新しました。
タイヤが205/55R15の4本通しなのでエア張って足の減衰締めてリヤが出やすくするようにしてみましたがやらないよりマシくらいだったのでリヤを195幅にして冬に走れば47秒は出せそうな気がします笑
筑波でも同じ事を感じているので早くホイール買い足さないとなー。

車載

前日のJAFカップサートラから翌日の23日に菅生で今年最初のハウマッチ走行会が有ったので走ってきました。
すごく混んでることを覚悟して行きましたが全然混んでなくて安心しました笑
コースの方は冬期休業中に舗装と縁石が新しくなったとの事でどのように変わったか確かめながら走行しました。

様子見で15周くらいにしておこうと思っていましたが新舗装ですごくグリップしてくれるのと流用したGRアクアのブレーキが効果抜群で楽しくなって倍の30周走ってしまいました。
タイムも気温が17℃も有ったので50秒台出れば良いかなと想定していましたがヤリスカップカーが49秒台中盤くらいで走っていたので自分もそのくらいのタイムが出ないとダメかなと思い走って49秒0まで詰める事が出来ました。
馬の背で止めすぎたのでそれが上手く出来ていれば48秒台もいけそうでしたが満足出来る充実した走行になりました。

やはり菅生は楽しいですね。
5月のサートラが楽しみです。

車載

1'49.005

3/22に開催されたJAFカップサーキットトライアルに参加しました。
サートラでもついにJAFカップを開催され、とても喜ばしいことです。
自分は菅生でシリーズ4位になり参加権利を獲得していました。
エントリーしたCT6クラスは7台でした。

パドックもいつもの良い感じの緩さのなかにもなんとなく競技らしいシャキッとした空気も漂ってなんだか新鮮な感覚。
開会式にJAFの偉い人とか下妻市長とか出席していてこちらもいつもとは違う雰囲気。
コースも他レースと併催では無くサートラだけでほぼ一日使用。
走行枠も4組に分かれて、実に走りやすかったです。

結果の方は6位と残念な結果になりましたが記念すべき大会に参加出来た事だけで満足でした。

今年もきっちり参加権利を獲得して来年の大会も出場出来るよう頑張ります。

車載

1'11.465

袖森の鰺フライ定食はおいしい

ということで袖森走ってきました。
最近は走るたびに思い通りにならずモヤモヤした気持ちになる事ばかりでしたので、もうヤケクソ気味で大幅に変えたセッティングを試しました。
とても扱いやすくなり気温が14℃と高かったので全然期待していなかったタイムもベストの0.3秒落ちのタイムが出せて久しぶりの満足出来る走行に良い気分で帰宅しました笑

初開催のJAFカップサーキットトライアルを前に良いイメージを持って本番に挑めそうで有意義な走行になりました。

車載

1'21.62

2025年初袖森
14時と15時枠の2本走ってきました。

19日の筑波に続いてなんともがっかりな走行でした。
原因は車載動画とロガー見て探しますが直線が遅い。
ホームストレートで自己ベストと比較して5キロも遅い。トップスピードが出る3コーナー手前でも3キロ遅いです。
条件は今日の方が良いのに真っ直ぐがこんだけ遅いと自己ベスト更新なんてとても無理です。
実際今日も更新どころが1.5秒も遅くてとても萎えました。

ただコーナーはフロントのキャンバーを1度寝かせたので走りたいラインを思い通りに走れて実に気持ち良かったです。

とにかくこれじゃサートラで例年以上に苦戦することになるので早く問題を解決してシーズンに入りたいです。

車載

1'22.60