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見たかしんたの愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2008年8月1日

熱対策ーラムエアダクト作成

Item: 熱対策ーラムエアダクト作成
Author: 見たかしんた

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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インダクションカバーではボンネット内の暑い空気を吸うだけで，夏は乗り切れそうもないので思い切って純正のエアクリに戻しました．
おきまりのレゾネーターを外し，フォグランプのところからアルミダクトでフェンダー内に導くことにしました．

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フェンダー内カバーを外した写真を忘れました．
100mmアルミダクトと90度屈曲パイプ（65mm径の農業用のパイプ？）をホームセンターで購入．（1500円）径が違うのでアルミダクトを無理矢理つぶしてタイラップで固定．
写真のレゾネーターの吸入側の穴は最後に埋めました．（GC8純正品カバーを購入予定　商品番号は４６０５９ＦＡ０００）

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フォグランプカバーは純正品(部品番号57731FE320PG 3465円)
穴はホームセンターの台所用品の160mmの網を加工してグルーガンで固定

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こんな感じ．
外気温34度の状態で数分走行するだけで，エアクリ内の温度が外気温計と同じ位まで下がりました．郊外ならメーターの温度計より下がることもあります．
高速道路ならラムエアー効果も期待できそうです．
これだけ違うとECUをリセットした方がいいかな．
だれか教えて！

高速を走行してみました．
100キロ+αでのブーストの上がり方は以前とはだいぶ違うようですが，燃調が取れていないのかややぎくしゃくしている
ノーマルのカバーに戻して比較してみよう，その前に
ブースト計を早く付けなきゃ！

320円だったかな？

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この記事へのコメント

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ma-@E･C･R

2008年9月2日 9:25

初めまして！足あとより参りました。

私も、インダクションカバーに交換しています。
熱対策は、常に考えなければと思いつつも「北海道の夏なら大丈夫」と、勝手に決め込み、妥協し続けていました。
熱対策は、工夫されているので、参考にさせて頂きたいと思っております。
また、ECUのリセットは私も考えましたが、しない方がいいとショップの方に言われ、愛車の性能(学習機能)を信じ、任せています。

コメントへの返答

2008年9月4日 23:27

レゾネーターを除去してダクト吸入にしたのは，その前に一番暑い時期にインダクションカバーに交換したところあまりにも吸気温度（信号待ちでは60-70度までにすぐ上がる）が高いのにビックリしたからです．（でも北海道ならインダクションカバー+ダクトでも大丈夫かな？）

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