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作業日：2024年12月30日

PIVOT POWER DRIVE PDX-H2 取付

Item: PIVOT POWER DRIVE PDX-H2 取付
Author: カン！

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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セット内容物は、いたってシンプル。
ユニット本体、接続ハーネス、両面テープ３枚、インシュロックバンド、調整用マイナスドライバー、取扱説明書の以上です。

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いきなり飛びますが、説明書通りに、エンジンを切った後、バッテリーのマイナスを外し、金属に触れさせないように、ビニールテープでグルグル。
次に、ハーネスセットから出ている、ヒューズ付き赤線、クワガタ端子をバッテリーの＋へ繋ぎます。　僕のは、先客でサブウーハーと、室内に引いている、自作のターミナルの常時電源分があり窮屈。

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次に、説明書見ながら、ハーネス２個所を接続。　他の方が言っているように、カプラーから出ている配線が、すぐに曲がりそうなので、いろいろ向きを試行錯誤しながら決めて、インシュロックバンドで固定。
配線は細いので、負荷がかかりそうな場所は、余裕を持たせて、ビニールテープで纏めました。

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本体は、説明書の場所に両面テープで固定。
ハーネスと本体を接続後、バッテリーのマイナスを戻し、動作確認。
エンジン始動で、エラーなし。
ここまでで、２０分もかかってません。

この後、ナビは設定消えていなく、車両本体の、時計、日付等が初期設定に戻ってたんで、時間合わせてOK

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ノーマルは、0.8kPa
エアークリーナーをブリッツのSUS POWER LMに変えた後、MAXで0.9kPa
で、今回、POWER DRIVEで1.02kPa（写真以上に）

ちなみにPOWER DRIVEの設定は５
この状態になれたら、6に上げてみます

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