アクセル・ペダルを手前に

最近の、、、と言って久しいけど、ヒール・トゥを空振りさせるペダル配置。
GVBでもご多分に漏れず・・・

うまいヒトは、カラダを、脚を、クルマに合わせこむのかもしれないけど、自分にゃ無理無理(笑)

前のクルマ同様、ワッシャーでペダルを手前にもってこようと。

アクセルペダルは、今はプレステのコントローラーと同じ、電気配線でコンピュータとつながってるだけ。
躊躇いなく、ちょちょいっと外しちゃう。
(とはいえ昔を知らないけどｗ)。

ボルトはM8、その内径のワッシャーで出来るだけ面積の広いやつをチョイス。ただ、ボルト周辺の形状より、40mmが限界っぽい。
厚さは、本当は1.0～1.5mmくらいが調整しやすいけど、なかった。

アクセルペダルを外したところ。
ナットは12mmで、赤丸のとこ。

最初、このボルトにワッシャーをセットして走ってみたけど、なんかペダルがゆらゆらしてる感じで心許無い。
ま、面全体で固定されていたのが、ワッシャー面積未満になるわけで、、、
これはボツ。

ということで、もうひとつ外して、、、

ちなみに、このナットも12mm。

ワッシャーをこっちのボルトに移動。
2mm厚を各ボルト2枚ずつ、ペダルを4mm手前に。

ボルト長も余裕あり。
また、「４」より固定面積は変化ない“はず”(笑)
(なんてひどい写真ｗ)

ペダルも戻して、出来上がり～！

結果、良い感じ。
自分としては、ちょいブレーキのヒール・トゥも格段にやりやすくなり、慣れたあの感覚のままブリッピングできるようになった。
フルブレーキはまだなので、もしかしたら1枚外したり、1.0mm厚のを探すかもしれないけど(笑)

ま、そういう微調整もしやすいよ、っと。

これでもやっぱりダメそうなら、NEOPLOT！