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  9. パジェロボロ脱皮 [たまキチ]
足跡つけてすみません
たまキチの"パジェロミニ(ボロ)" [三菱 パジェロミニ]
パジェロボロ脱皮
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ボルト取付穴は前期と全く一緒なので車体側にマーキングを施しドリルで穴を開けたら金ヤスリで個々の穴を一体化させステーを差し込むだけで前期パジェロミニにも後期のシートベルトが使用可能になります。<br /> <br /> <br /> 画像では下にある四角い穴が本来の前期ステーの位置です。<br /> <br /> このような加工を施す作業が入りましたが<br /> <br /> <br /> ふっ、、、我が家のパジェロボロはシートベルトを引っ張り出すと乗降時に人間様が戻してやらないと<br /> 《自ら戻ってくれない》要介護シートベルトだったので‥その労力に比べれば後期型ステーの穴位置変更なんて苦でもない！(笑)<br /> <br /> <br /> 交換後、真っ先にテストし引っ張り出しても《自ら》の力でスルスルと戻った時の感動はたまりませんぜ！<br /> <br /> <br /> その他のパーツは加工もせずにサクサク組めました
ボルト取付穴は前期と全く一緒なので車体側にマーキングを施しドリルで穴を開けたら金ヤスリで個々の穴を一体化させステーを差し込むだけで前期パジェロミニにも後期のシートベルトが使用可能になります。


画像では下にある四角い穴が本来の前期ステーの位置です。

このような加工を施す作業が入りましたが


ふっ、、、我が家のパジェロボロはシートベルトを引っ張り出すと乗降時に人間様が戻してやらないと
《自ら戻ってくれない》要介護シートベルトだったので‥その労力に比べれば後期型ステーの穴位置変更なんて苦でもない！(笑)


交換後、真っ先にテストし引っ張り出しても《自ら》の力でスルスルと戻った時の感動はたまりませんぜ！


その他のパーツは加工もせずにサクサク組めました
  • 最初に<br /> <br /> <br /> 我が家のパジェロボロへパジェロミニの内装をコンバートさせる前にパジェロミニのドアパネルの弱点を克服してから取付します。<br /> <br /> <br /> これ、旧パジェロミニでは避けては通れぬトラブル‥ドアパネルに貼り付けてある布地が徐々に剥離してくるんですよね‥。<br /> <br /> <br /> 今回、前期のボロに後期パジェロミニの内装をコンバートさせるのはこのトラブルを最小限に食い止める為でもあります。<br /> <br /> <br /> 残念ながらドナーパジェロミニも少し剥離しかけてました‥。ただ、後期の布地は予めスチームプレスをかけてるのかは不明ですが最悪パネルから剥離が始まっても布地は型通りに原型を留めます。<br /> <br /> <br /> これが我が家の前期ＶＲを例にすると前期は単なる布地を貼り付けてるだけなので剥離したままにしてるとこの布地が縮んでしまいます。<br /> <br /> <br /> その為、再接着しようとしても少し縮んでしまってる為に少し引っ張り気味に接着せねばならず縫い目が微妙にズレてしまい‥(斜めに走る縫い目も意匠の一部になってる為)施工の無理やり感が見え隠れし悔いの残る補修になりかねません。<br /> <br /> <br /> 我が家のボロ含む解体屋で前・後期問わず複数の個体を調べてみるとドアパネルから布地が剥離するのではなく‥布地とドアパネルを繋ぐ両面テープ状のパッドと布地が剥離してきます。<br /> <br /> <br /> パッド側の糊の劣化の症状なのか布地が捲れてくると橙色の粉末がドア取っ手付近に散乱し始めるので見た目と粉末で進行具合が確認しやすいのですがパラパラと決して気分の良いものではありません‥。<br /> <br /> <br /> 旧パジェロミニでここが剥離してない個体はまず無いと考えてるのでやはりコイツを再接着の方向で補修します。<br /> <br /> <br /> 補修に使うのはホームセンターや百均でも手に入れやすい合成ゴム系速乾ボンドです。<br /> <br /> <br /> 今回はＧ17接着剤を使いました。<br /> <br /> <br /> この接着剤をドアパネル側・布地側《両方》に塗布しヘラで伸ばします。<br /> <br /> <br /> その後すぐに張り合わせるのではなく十分乾燥させます。<br /> <br /> <br /> はやる気持ちを押し殺し‥じっくり乾燥させて手で触ってもベタつかなくなるまでです。(気温も高く無かったので約20分以上放置してました)<br /> <br /> <br /> 靴の修理屋さんや住宅の内装屋さんを観察されると良く分かりますが‥これらの工程を踏まないなら最初からやらない方がマシと断言出来るくらいゴム系接着剤は本来の能力を発揮しません。<br /> <br /> <br /> 乾燥が済んだら合体～！<br /> <br /> <br /> 接着力は大変強力ですので布地の縁を－ドライバー等で素早く巻き込んだら完成
    1:最初に 我が家のパジ ...
  • ボロの車体へ後期パジェロミニ部品をコンバートにとりかかります。<br /> <br /> <br /> 各パーツに前期・後期で著しい違いはありませんでしたが<br /> <br /> <br /> 前席シートベルトのステーが違ってました。 <br /> <br /> <br /> 画像では右が後期シートベルト<br /> <br /> <br /> 左が前期シートベルトです。<br /> <br /> <br /> ステー以外は同じように見受けられますが、後期のシートベルトはコストダウンの為か床側に固定するボルトの化粧カバーが省略されてました。<br /> <br /> <br /> ステーの長さだけの違いですし我が家のパジェロボロはシートベルトに不具合をかかえてるので後期のシートベルトを使います。<br /> <br /> <br /> <br /> その他違うカ所<br /> <br /> 後期型はルームミラーを少しワイド化＆防眩式に<br /> <br /> <br /> 後期型は天井の静音フェルトが車体側に貼り付けてある。(前期ボロは天井パネル側にフェルト貼り付け) <br /> <br /> <br /> 前期Ａ～Ｃピラーやリアサイドパネルにはビビり音防止の為か各クリップ差込穴にはブチルを充填してあるのに対し後期型では全て省略<br /> <br /> <br /> 以上です。 <br /> <br /> <br /> 今回のコンバートでネジ穴等の有無・穴位置変更は前席シートベルト以外どこも見受けられませんでした。
    2:ボロの車体へ後期パジェロ ...
  • ボルト取付穴は前期と全く一緒なので車体側にマーキングを施しドリルで穴を開けたら金ヤスリで個々の穴を一体化させステーを差し込むだけで前期パジェロミニにも後期のシートベルトが使用可能になります。<br /> <br /> <br /> 画像では下にある四角い穴が本来の前期ステーの位置です。<br /> <br /> このような加工を施す作業が入りましたが<br /> <br /> <br /> ふっ、、、我が家のパジェロボロはシートベルトを引っ張り出すと乗降時に人間様が戻してやらないと<br /> 《自ら戻ってくれない》要介護シートベルトだったので‥その労力に比べれば後期型ステーの穴位置変更なんて苦でもない！(笑)<br /> <br /> <br /> 交換後、真っ先にテストし引っ張り出しても《自ら》の力でスルスルと戻った時の感動はたまりませんぜ！<br /> <br /> <br /> その他のパーツは加工もせずにサクサク組めました
    3:ボルト取付穴は前期と全く ...
  • 施工時にはこのようなバリがパジェロミニには多いので怪我をしないように気を付けて各パーツを組んでいきます。<br /> <br /> <br /> 一度自分で外してるとあまり悩む事なくサクサクと組めます。<br /> <br /> <br /> 段取り的には天井パネルとカーペットを先行させてシートベルトのボルトに絡むパーツを付けて後は上下両方から攻めるのが良いです。
    4:施工時にはこのようなバリ ...
  • メーター内部も交換しました。<br /> <br /> <br /> 画像は内部交換時に外した計器透明カバーの比較です。<br /> <br /> <br /> 上段がパジェロボロのカバーで下段がパドナージェロミニのカバーです。<br /> <br /> <br /> パジェロボロのカバーは洗浄したのにまだ薄暗いスモーク系‥(汗)<br /> <br /> <br /> カバーの透明度だけでもこれだけ違います‥。<br /> <br /> <br /> 交換後は計器の明るさが違うので違和感を覚える程でした。<br /> <br /> 後から思えばメーターごと交換すれば100倍作業が早かったと後悔しましたが‥<br /> <br /> まぁいいや‥<br /> <br /> <br /> 内部は台座・プリント基盤・オドメーター・計器コイル以外は交換します。<br /> <br /> <br /> 交換時に一番苦労したのは一度抜いた燃料計の針の位置合わせでした。<br /> <br /> <br /> (燃料計だけはキーOFF時に0目盛に戻らないのと針の位置をしっかり確認しないまま抜いてしまった為)<br /> <br /> <br /> 内部メーター球は前期＝スタンレー製から後期＝東芝製に変わってました。(メーカー違うだけで問題なく共用可)<br /> <br /> <br /> とにかくメーター周辺はチマチマ作業が続いたけど元が酷すぎたので交換前とは歴然の差が出ました。
    5:メーター内部も交換しまし ...
  • 今回のオマケ？モディファイ部品であるトッポBJ用灰皿＆イルミ連動シガーライターをセットしました。<br /> <br /> <br /> 一見、どノーマル風なモディファイがちょっとしたスパイスを効かせたぽくてイイ感じっす。<br /> <br /> <br /> しかし‥<br /> <br /> <br /> ふと浮かんだしょ～もないアイデアが小銭程度の資金でことごとく実現してしまうパジェロミニって凄い‥<br /> <br /> <br /> 色々悩んだりはしたけれど‥まだ不思議と一度も外してないな～<br /> <br /> <br /> なぁ？お前さんはドラえもんか？<br /> <br /> <br /> 他の車と比較して足りない所は多々あるけど‥それはユーザーの工夫次第で後からどうにでも味付け出来るような気がします。<br /> <br /> <br /> 改めてコイツは本当に面白い車だ！
    6:今回のオマケ？モディファ ...
  • 交換前のボロボロ内装と比べて交換後の車内はどこもクリーン！<br /> <br /> <br /> 嫌な匂いも消え去り本当に気持ち良いっす！<br /> <br /> <br /> 本来ＶＲーⅡはドア布地は黒系ですが前記したトラブルを回避する意味もあり後期ＸＲ系のグレー布地になってしまったけど‥これはこれで良い感じなので安心しました。<br /> <br /> <br /> ただ、ベージュ色のＸＲ系フロアマットだけはスキッパーシートと全然合わないのが判明し解体屋ネタのＶＲ－Ⅱからダークゼブラ調のフロアマットを別に用意しました。
    7:交換前のボロボロ内装と比 ...
  • 最後はきれいになったパジェロボロの車内に元パジェロボロの《ボロ》内装を詰め込み他の要らぬゴミと一緒に廃棄処分の旅へ出発するのでありました・・・<br /> <br /> <br /> <br /> おしまい
    8:最後はきれいになったパジ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > インテリアパネル > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2009年11月06日
   

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「ミニッツレースに備えてFC3sのボディーを新調。明日は頑張ってくれよ！ウチのポンコツ達！」
何シテル？   02/11 15:39
皆様初めまして。　 一応BA5＆BB4プレを所有してます。 BB4プレは去年末に事故を起こしてしまい大破→廃車しました。 現在はH56Aパジェロミニでボチボ...
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