スマートキー電池切れテスト

取説によるとスマートキーが電池切れ起こしてもエンジン始動出来るらしいですが、イザとなってあたふたするのはイヤなので、今更ですが一旦サブキーの電池を抜いて実際にやってみました。

先ずは物理キーでドアを開けるところから。
前車GEの時はスマートキーでロックした後に物理キーで解錠したら一定時間以内にエンジンをかけないと警報が鳴ると言われていたのですが、GKはどうなるか確認してなかったのでドキドキしながら作業。
尚、最初は念のため電池をセットしたままのメインキーもシールドポーチ（https://minkara.carview.co.jp/userid/420429/blog/43392553/）に入れて持ってきたのですが、どうしても反応してしまうので断念。蓋をちゃんと閉めてる様に見えても反応してしまうって、普段使いでいちいち確認しないといけないので問題ですね。

車内に入ったら、ランプ点滅が始まるまでスタートボタンを長押し。

点滅中（取説によると30秒間）にスマートキーのエンブレム側をボタンに当てて、ランプを点灯状態にする。
尚、実際に当てなくても近づけた時点で反応しました。

点灯中（取説によると10秒間）にクラッチペダルを踏んで（MT車の場合）ボタン再押下であっさり始動。

せっかく電池を外したので残量チェック。
普段使わない方のサブキーですが、前回交換（https://minkara.carview.co.jp/userid/420429/car/2034437/15066061/carlog.aspx）から1年半で残量30%くらいなので、あと半年ほどの寿命？
家族のダイハツOEM、スズキ車は同じCR2032で3年以上持ちそうな感じ（https://minkara.carview.co.jp/userid/420429/blog/46262619/）なので、ホンダ車のキーは燃費？悪いですね。

最後にブログ（https://minkara.carview.co.jp/userid/420429/blog/46792277/）用おまけ写真。