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イイね!
2010年12月17日

ちょっと下心・・・?!

ちょっと下心・・・?! ご無沙汰してます。ようすけくんです。
相変わらず更新頻度が低いですが、マイペースということで・・・^^


さて、ロドだら3から随分経ちましたが、相変わらず余韻に浸っております。


そうです。



トラクションが全然足りない
⇒アクセル踏めなかった@最終コーナー
、です!!

もちろん、ドライビングの問題もあると認識しているつもりですが、ちょっとぐらい?物のせいにしたい(笑)そこで、足回りの仕様変更を妄想しています!!


素人考えで、バネレートを上げようと思いました。

現在のバネは、F=10Kgf/mm、R=8Kgf/mmです(swift、ID60/7インチ)。
なので、流行り?のF=12Kgf/mm、R=10Kgf/mmでどんなもんかと・・・

フリントの10Kgf/mmをリアに回して、フロントの買い足を考えましたが、リアに7インチの10Kgf/mmって、ロアシートと車高バランスと成立しないのでしょうか・・・(謎)やはり、まじめに計算する必要があるようですね。

そんな中、X-COILSが気になって…。また、快適さんの(パクリ?)ですね(笑)


ちなみに、ショックは吊るしのオーリンズです。


ここで、冷静に考える。
ショック導入は、2005年12月。走行距離は・・・


11万キロ超えてます・・・(大汗)

やはり、まずはショックOHでしょうか??



p.s.明日、極秘プロジェクトに件で静岡に向かいます。






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Posted at 2010/12/17 22:19:23

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この記事へのコメント

2010年12月17日 22:37
(*╹ω╹*)…。

難しい事は、分かりませんが、
11万㌔を考えるとOHをする
のが良いかも?ですね…(*´ω`*)


静岡…1/1の連邦の白い奴でも
見に行かれるんですか…?(笑)
コメントへの返答
2010年12月18日 21:51
トラクションが掛かり難くなる、乗り心地が悪くなる・・・

ショックが抜けると、こんな症状が出る様ですが、使用年数&距離考えたら、普通OHですよね~

静岡の用事、惜しい?!
正解は、静岡市葵区でした!!
詳細は本日のブログを・・・^^
2010年12月17日 22:43
いよいよ計画始動なんですか?
次にハイランド一緒に走ったら、もしかして抜かれちゃう?
コメントへの返答
2010年12月18日 21:54
ハイ、2011スペック始動しました♪

>次にハイランド一緒に走ったら・・・

そんな、おこがましい!!一緒にからんでもらうための準備です。

って言いつつ、チャンスがあったら^^(笑)
2010年12月17日 23:32
7インチは長いかも知れないですね
ID65なら10kいっぱいあるんですけどね~!?

車高短にこだわらなければ行けるのかな?
よく分からん(^^;

サーキットによって底付き感が変わりますね
日光は底付きに厳しいサーキットなので十分ストロークを確保しないとアクセルオンで底付き→オーバーステアでビビリますよ~

同じSETでTC1000は平気だったんですけどね~
コメントへの返答
2010年12月18日 21:58
やっぱり長いですか、7インチ・・・
ID65、惜しい~(笑)

でも、車高短にはこだわりたいので、
秘策を検討中です^^

底付き感、やっぱりテーマですよね。アクセルオンでスライド、まさにロドだらの症状です(汗)

とりあえず、OHを優先します!!
2010年12月18日 0:12
きっとダンパー抜けヌケですね~
10k8kでも昨年ロドだら2で185で46.5で走ってる変態なひと↑が居られますからね(^^)←何故かひとの過去タイムやスペックを憶えてる奴
コメントへの返答
2010年12月18日 22:00
後押しありがとうごさいます!!
本日、嫁にOH必要不可欠宣言しました!!!(笑)

ただ、普通のOHでは物足りない?!ので、ちょっと小細工を検討中です^^

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