ようすけくんのブログ一覧

相変わらず、悩んでおります、足廻り・・・＾＾

でも、じっとしていても仕方ない！！
ってことで、今更ながら色々検証＆バネを戻して変わり過ぎた特性の原因究明の切っ掛けを探してみました。


素人ながら、手を動かすことで、いろいろ発見がありました。
とくにビックリしたのは・・・


①オーリンズPCVでは、リアのバンプ側ストロークは『アームロックまで行かない』
どうやら、ショックのストロークが底付き（メカストローク端にタッチ）するのが先の様です。目測5mmぐらい隙間がありました。
②フロントは、定番通り？フルストローク前にタイヤロックでした。
　残ストローク15ｍｍでタッチ開始に見えました。
③減衰が最強に近いと、バネが伸びきらない（リバンプ端側まで戻せない）

世間ではて常識？かもしれませんが、僕には新発見でした＾＾
今後は、緩めの減衰＆車高バランスで特性を確認してみたいと思います。

ってことで、来週もＫＳＬ出撃となりそうです・・・


早く、日光走ってみたい！！
目標、2/19（土）。間に合うかな～？