ようすけくんのブログ一覧

相変わらず、LINKと戯れている、ようすけくんです^^;

いろいろありましたが、ようやく？！仲良くなれる兆しが・・・
しかし、何年やってんでしょうか（涙）



なぜ、完全解決できないのか？ということに対して、自分なりの分析は以下の通りです。（
※独断と偏見、補償無しです（笑）

・Link g4＋ Plug-in、BP-VE（VVTi）制御には不向き？
・同時多発的に発生する、その他の不具合に振り回される
　→センサーやコイル等、『なんでこのタイミング？』というときに壊れる、かつ、再現性が低い・・・
　→よって、分析＆考察のノイズとなる

ノイズ1：カムセンサー不調

どう考えても、こいつは悪さしてました（と思いたい）。
新品に交換して、予測不可能なエラーは減ったはず。

ノイズ2：イグニッションコイル不調
先日、通勤時の信号待ち→発進時に、突然エンジンが吹けない＆ストール症状が・・・
昔の悪夢がヨギリマシタ。。。

コイル、結構高額（現在、約1.5万円／個）なため、原因がはっきりしないのに博打はしたくない、どうせ変えるなら独立点火にしたいし・・・ともやもやしていたら・・・

師匠がストック品を貸してくれました！！


今のところ、不具合は再現していません～♪

ノイズ3？：エンジンルーム高温？！
ボンネットがやけるのを嫌って（艶が無くなるんです）、こんなの貼ってます。

このシートが断熱するので、ボンネット表面からの放熱が減っていると考えられます。純正ボンネット（アルミ）なので、放熱性はそこそこあるかも・・・

で、実験。
カムセンサー付近に温度センサーをつけて、観察してみました。


・始動時

・アイドリング放置


夏場＆エアコンON＆渋滞となると、こんなもんじゃないでしょうが・・・
熱害でセンサー＆コイルがダメージを受けて、劣化が進むのでしょうか・・・

とりあえず、現状では
・トリガーエラーは出なくなった（克服できた）
・IN/左エラーカウンタを抑える設定も分かってきた
　→IN/左最小デューティーとフィルタ値が適切でないと、突発的にIN/左エラーカウンタが出るようです

ということで、ネタを仕込みつつ、先に進みます～♪
転んでもタダでは起きないぞ！！


ロド日和4にはギリギリ間に合わないかも？！