ようすけくんのブログ一覧

残念なお知らせです。
ようすけ号のエンジン掛からな問題、今週、この３連休も奮闘しましたが・・・



エンジン始動困難＆不具合原因不明のため、第4回ロド日和＠TC2000の参加を見送ることにさせていただきました（涙）

PROJECT-T代表様、ドタキャン申し訳ございません！！


症状としては
・エンジン始動はできる
・が、2～3秒後にエンジンストールする
・排ガスモクモク、AFめっちゃ濃い（PLX表示で10で張り付き）
　→再始動何回もTRYするからかも
・PCログを見ても、エンジン始動直後のログが取れず（通信切れ）良く分からない

まず、アイドリング維持できないので、ISCVを疑いましたが・・・

外観OK。詰まりは無さそう。

念のため、お掃除してみましが・・・


症状変わらず（涙）


ただ、電気的に壊れてるかもなので・・・
※過去に、動作が怪しいことがあって、清掃して復活させたことがあります

師匠から借りました！！
いつもすみません！！


向かって右が借り物です。磨いてあって、超綺麗～♪

ISCVスワップ後、テストするも症状変わらず・・・

原因究明のため、ISCVのコネクタを抜いてみました。
すると、数秒間のアイドリングもできなくなったので、ISCVは白っぽいことが分かりました。

また、最近の寒さで、バッテリーも怪しいので・・・



充電器買ってみました！！
使いやすくて便利ですが・・・

症状変わらず（涙）


泣きながら師匠にTELし、症状やTRY事項を確認しながら話していると・・・
『ECUログ見た？！』との突っ込み。

確かに未確認だ！！
ECU起動後、フルに取れる設定に変えてログを見てみると・・・



なんじゃこりゃ？！
バッテリー電圧、約20V！！

ちなみに、同タイミングで撮ったPCログでは・・・

平和なもんです^^;

エンジンが始動できない、というか、アイドリングが維持できないのは
きっと、こいつが原因だと！！




結論として、シャットダウン電圧を変更して（MAXは25V）こいつを乗り越えると、これまでの不具合がウソのように消えてなくなる・・・ECUログのバッテリ電圧も正常な値に・・・（汗）

もう、何が何だか分かりません。

やはり、LINK本体が怪しいんでしょうかね・・・
それとも、ようすけ号の電装系そのものが怪しいのか？！

なんだか、先が長くなりそうな不具合？！