ようすけくんのブログ一覧

行ってきました。コソ練＠関越スポーツランド。

しかし、メッチャ寒かったです。
病み上がりなので、午前中だけにしときました＾＾






結果、メロメロでした・・・(笑)




クルマは速くなった。
トラクションもバッチリ。

でも・・・


入口アンダー、出口オーバー。
なんか、頭の入りが悪くなっちゃいました・・・
デフの効きも弱くなった？様に感じました。

リアの車高下げ過ぎ？
いやいや、運転手が超ー下手過ぎ？？


とにかく、課題が山積みです！！
こんな感じですが、はたして春までに間に合うでしょうか・・・(笑)



一から出直しです！！

本日、無事に着地しました♪

大きなエラーは無かったのですが・・・

本当は、フロントロアアーム・ボールジョイントも交換したかったのですが・・・。騒音＆テクニック（気合？）不足で断念（涙）素直にプロにお願いすることにしました＾＾


さて、気を取り直して、足廻りの仕様紹介です。

・ショック：　オーリンズＰＣＶをアジュールにてスーパーオーリンズ化。
　トラクション重視、サーキットも走るが、乗り心地も妥協したくないという我がままプラン(笑)
　タイプＸ60％/Ｒ40％でお願いしました。
・バネ：　ＺＥＡＬ　Ｘ　ＣＯＬＩＳ　Ｆ：11ｋｇ/Ｒ：9ｋｇ（共に、ＩＤ60/7インチ）
　トラクションＵＰを期待して、ちょっとだけ（従来比1ｋｇ増し）しました。
　あと、乗り心地ＵＰも期待しました＾＾
・アッパー：　ＮＢ純正+ＭＳ強化ブッシュ
　単純にブッシュ交換しただけです＾＾

と、従来からの正常進化版？！だと思ってます(笑)


さて、ファーストインプレッション。


①.車高が計算より若干ずれた？
　⇒作戦では、フロントチョイ上げ、リアチョイ下げだったんですが・・・
　　フロント：ほぼ計算通り。バネが馴染んでチョイ下がれば完璧？！
　　リア：思ったより下がらない・・・
　　　　　フロント同様、バネの馴染みに期待して、様子みます。

②乗り心地が良くなった♪
　バンプラバーの小細工効果もあるかもしれませんが、ちょっと大きめの段差やうねりが大きいところの『イナシ感』が劇的に良くなった、と感じました。まぁ、くたびれたのショックと比べるのは酷ですが、心地良いので満足です♪


来週あたり、ナラシ＆練習でＫＳＬに行きたいな～、なんて思ってます。




　

え～、突然ですが、風邪引きました・・・

昨夜までは何ともなかったのに。。。
しっかし、なんで土曜日に・・・

みなさんも気を付けて下さいね～



さて、そんな感じで作業が進みませんでしたが、ショック組立＆お掃除完了しました。
明日は、頑張って着陸まで行きたい！！


充電のため、もう寝ます・・・

昨日からの、結論です。













メッチャお手軽にサビ落としできました♪


でも、腐食が激しかった箇所は、虫食い状態です。
サビが進行する前に、対処するのが正しいのですね・・・
※画像は昨日のものと同一でないかも・・・混ざっちゃいました（汗）
　とりあえず、イメージということで＾＾


個人的には大満足です♪


週末に、塗装＆組み付けするぞ～！！


【ご注意】メーカー指定以外の使用方法では、くれぐれも自己責任でお願いします！！

只今、足のメンテ（レストア？）中！！
ですが、錆が酷くて困ってます。

部品は、オーリンズ純正？のブッシュ受け面（下部）のワッシャーです。長年のエンカル漬けで、腐食が酷い・・・
ヤスろうが、ブラストしようが、ビクともしない！！


正直、見て見ぬ振りをしたくなったのですが、ネットを徘徊したところ良いものを発見。

それは、

禁断？！の『サンポール』作戦(笑)


これ、ヤバいです。
私はハマリました～♪


現在、仕上げのため、２日の入浴中です。


仕上がりは後日。。。