ようすけくんのブログ一覧

突然ですが、ご報告です。

この画像、先日の日光スポーツ走行終了後のものです。
※185　Z1☆　1本/20分走行後の左リアです

いわゆる『毛』がある新品状態から、こんな感じになりました。

意外に減りが早い？！気もしますが（乗り方次第でしょうが＾＾）、それより、横に入った筋（割れ目）が気になります。。。

ここから、裂け目が進行しないこと＆剥離がなければ良いのですが・・・
心配で心配で、夜も眠れません。なんて＾＾


※来月も練習したいけど、本番前にもしもの事がと考えると悩んじゃいます（汗）


Z1☆を愛用されているみなさま、ご意見お聞かせ下さい！！

行ってきました、スポーツ走行＠日光サーキット。

目的は・・・
・2011specのシェイクダウン、その２
・185デビュ～♪
・日光サーキットってどんな感じ？を知る
・現状で、何秒ぐらい？を知る


と言いつつ、いちばんの目的は・・・


185の先生に＆会うこと＆習うこと(笑)


しかし、1本目ご一緒させていただいた後、クラッチを切るとエンジンストール。突如、アイドリング不調になってしまいました・・・（涙）ボンネットを開けるも、原因不明。ただ、エンジンはきちんと吹ける。

で、フ○ーダムで困ったらこの人。そうです、快適さんに相談(笑)
突然のTEL、申し訳ありませんでしたm(._.)m

でも、さすがにTELでは対応困難。なので、とりあえず放置(笑)。
熱が原因と決めつけ、エンジンが冷えるのを待ってから再始動。
そしたら、あっけなくアイドリングしている！！（驚）

しかし、原因不明・・・宿題増えました＾＾；


大分前置きが長くなりましたが、結果発表。

・2011specのシェイクダウン、その２
⇒まずまずな感じ？！前回のメロメロは、タイヤが原因か？？
でも、進入でリもっとアが安定してくれると嬉しいな＾＾

・185デビュ～♪
⇒超ー楽しい♪けど、超難しい・・・
グリップが高いとか低いではなく、丁寧な操作が要求されるというか、乱暴にした途端ドリフト大会になる感じなので、結構ハマる予感がしています(笑)

・日光サーキットってどんな感じ？を知る
⇒やっぱり難しい。どこまで冒険して良いか、私レベルで一寸走ったぐらいでは判定不能。兎に角、クルマを壊さず楽しめたので良しとします＾＾

・現状で何秒ぐらい？を知る
⇒目標は高く！？ということで、『今日は43秒台だったら満点！！』としました＾＾
※ちなみに、2本走りましたが、タイムUPはたったの0.1秒・・・（涙）

あんまり言いたくないんですけど、報告は義務ですので・・・

結果。

44″012

ギリギリ切れないあたりが、私らしいでしょう？(笑)
でも、楽しい１日だったので良かったと思います♪

プラすちーるさん、快適さん、ありがとうございました！！


長文、失礼しました～

相変わらず、悩んでおります、足廻り・・・＾＾

でも、じっとしていても仕方ない！！
ってことで、今更ながら色々検証＆バネを戻して変わり過ぎた特性の原因究明の切っ掛けを探してみました。


素人ながら、手を動かすことで、いろいろ発見がありました。
とくにビックリしたのは・・・


①オーリンズPCVでは、リアのバンプ側ストロークは『アームロックまで行かない』
どうやら、ショックのストロークが底付き（メカストローク端にタッチ）するのが先の様です。目測5mmぐらい隙間がありました。
②フロントは、定番通り？フルストローク前にタイヤロックでした。
　残ストローク15ｍｍでタッチ開始に見えました。
③減衰が最強に近いと、バネが伸びきらない（リバンプ端側まで戻せない）

世間ではて常識？かもしれませんが、僕には新発見でした＾＾
今後は、緩めの減衰＆車高バランスで特性を確認してみたいと思います。

ってことで、来週もＫＳＬ出撃となりそうです・・・


早く、日光走ってみたい！！
目標、2/19（土）。間に合うかな～？