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ようすけくんの"ようすけくん" [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2022年5月14日

KYBシザースジャッキのOH

Item: KYBシザースジャッキのOH
Author: ようすけくん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先日、友人に譲ってもらったジャッキと比較して遊んでいると・・・

発見してしまいました！！

※画像右側、後期型が愛用品＆今回のネタです。

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油漏れ💦
しかも、酷い😿

購入してから軽く10年以上？！酷使しすぎた結果でしょうか・・・

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で、慌てて部材手配！！

モ〇タロウなどでも個別手配できるようですが、時間＆手間を優先して、某大手オークションで購入しました。

いろいろとショートパーツが付属して助かります！！

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で、油を抜くことからスタートしますが・・・

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いきなりやってしまいました😢
オイル注入口のキャップを破損。。。

ショートパーツ付きで救われました～

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気を取り直して、各種点検！！

なんとか、メインのピストンには大きな傷はなく、ほっとしました～

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シリンダー内はそれなりに・・・
ヘドロ状の汚れもあります💦

完全に、放置し過ぎですね・・・

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ネット情報を参考に、サクサクばらしました。

特に、メインのシリンダー用バックアップリング(白いリング)の汚れ＆錆が酷いです💦

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油を取り除くとこんな感じ。

まるで、手入れの悪い、ブレーキキャリパーのよう・・・

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で、ブレーキキャリパーほじほじでお掃除です。

ナイロン研磨シートと組合せて錆取りしました！！

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なんとか綺麗にできました！！

ここが、一番大変な作業でした。

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ネット情報によると、リリースバルブの抜け止め部の除去をお勧めされました。Oリング破損防止の為だそうです。

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お勧め通り、リューターで除去してみました！！

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その他部品を清掃＆点検すると・・・

本体下部リンク部のシャフトピンの傷が酷いです・・・

グリス切れ＆砂などの異物嚙みこみで、ガジガジになったのでしょう。ごめんなさい🙇

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また、リリースバルブ先端部に段付きがある場合、段付き修正をお勧めされました。理由としては、バルブを開いた際、急に下がってくるので段付きを修正するそうです。

が、私はあえてそのままにしました。これまで使っていて、不具合や使いにくさを感じなかったので・・・

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リリースバルブにOリング組みつける際、マスキングテープで保護しました。

また、勘合が結構きつかったので、いつものシリコングリースで優しぐ保護♪

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ピストンのシリンダー内にバックアップリング(白)、Oリング(黒）の順に組みつけます。また、白いバックアップリングが上になるようにします。

初めての作業でも、丁寧に作業すれば、何とかなると思います。

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シャフト関連は、ガジガジの反省を生かして、ワコーズのハイマルチグリース（HMG-U）を使ってみました！！

※使い易いように、小分けして使ってます（笑）

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加圧ピストンのシャフト、OH用キットには交換用ピンが同梱されていましたが、軸方向のガタが大きいので、ワッシャーを入れてみました。

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また、組立時にとんでもないことに気付きました。

アーム部、軸穴が楕円に😢
グリス？油切れが？！が原因でしょうか・・・

とりあえず、いつものベルハンマーを塗布しておきました！！本来は、アーム交換なんでしょうが、絶版につきどうしようもないです😿

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で、組立てた後は、作動油注入です。

このオイル、何年前に購入したか忘れましたが・・・全然減ってないです（笑）

当分使えそうです～（笑）

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で、定番のエア抜きを実施して・・・

※取説＆ネット情報参照ください

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作動確認です。

問題なく、OK！！

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油漏れも直りました～♪

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今回使用の道具関連です。

地味なツールが、いろいろと役立ちました！！

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